一、創(chuàng)業(yè)賣自行車

從40歲單干帶領(lǐng)小米一路高歌的雷軍；到多次創(chuàng)業(yè)，終在中年迎來(lái)事業(yè)巔峰期的于東來(lái)，事實(shí)證明，年齡并非成功的門檻，只要本事夠大，誰(shuí)都有機(jī)會(huì)成為新晉王者。

“折疊自行車之父”、大行科工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“大行”）創(chuàng)始人——韓德瑋同樣也是人到中年才開始創(chuàng)業(yè)。

大行科工創(chuàng)始人韓德瑋 圖源：美通社

具體來(lái)說，韓德瑋出生廣東韶關(guān)，19歲后移民美國(guó)，在海外讀書深造。求學(xué)期間，為了方便校園出行，韓德瑋每天都要把自行車拆解開塞到汽車后備箱，想用的時(shí)候再重新組裝，這種不便也給了他帶來(lái)了靈感：或許可以通過工程力學(xué)原理，設(shè)計(jì)出一款既能正常騎行又能快速折疊方便收納的自行車。

取得物理學(xué)博士學(xué)位后，韓德瑋的思路越來(lái)越清晰，他想把這個(gè)創(chuàng)意付諸實(shí)踐。于是，1982年，41歲的韓德瑋果斷放棄穩(wěn)定的科研工作，將全部精力投入到折疊自行車的研發(fā)工作中，大行應(yīng)運(yùn)而生。

2003年，已經(jīng)小有名氣的大行在深圳設(shè)立中國(guó)大陸總部，先后推出多款質(zhì)美價(jià)廉的折疊車，受到大批騎友的好評(píng)。最新數(shù)據(jù)顯示，2024年前九個(gè)月，大行公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.52億元，凈利潤(rùn)達(dá)到4583.8萬(wàn)元。灼識(shí)咨詢的資料則指出，2023年，大行在中國(guó)內(nèi)地和全球折疊自行車行業(yè)的零售量均位居第一。

大行折疊車 圖源：大行

亮眼的成績(jī)也給了大行更上一層樓的信心，2025年2月，大行科工（深圳）股份有限公司向港交所遞表，正式?jīng)_刺IPO。

?二、保持創(chuàng)新

不得不承認(rèn)，近年來(lái)，大行遞交的成績(jī)單是一張比一張好看，2023年該公司收入同比增長(zhǎng)超過18%，2024年僅僅前三季度的收入就超過2023年全年，增幅超過58%。一個(gè)創(chuàng)立40余年的老牌公司到現(xiàn)在還有如此活力，這背后原因有很多。

業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng) 圖源：大行

首先一點(diǎn)，大行趕上了全球騎行熱風(fēng)口。隨著城市化進(jìn)程加快和環(huán)保理念加深，“城市騎行”正成為新的全球趨勢(shì)，整車市場(chǎng)也迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，全球自行車市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)五年甚至更久，預(yù)計(jì)總價(jià)值將在2027年達(dá)到823億美元。

其實(shí)，其“大牌平替”策略正在奏效。一直以來(lái)，大行自行車在騎行圈都被譽(yù)為“小布平替”，而小布則是指高端折疊自行車品牌Brompton，其產(chǎn)品定價(jià)一般在萬(wàn)元以上，與之相比，均價(jià)在2000元左右的大行性價(jià)比簡(jiǎn)直拉滿。

Brompton自行車價(jià)格昂貴 圖源：Brompton

值得一提的是，近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致消費(fèi)普遍降級(jí)，價(jià)格昂貴的Brompton市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也明顯削弱。2024年，Brompton自行車總銷量下滑近7000輛，凈利潤(rùn)暴跌99%，從1060萬(wàn)英鎊降至4602英鎊。反觀大行，2024年前九個(gè)月，其自行車銷量大幅增長(zhǎng)51.5%，達(dá)到175218輛，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。

總而言之，大行的成功既是時(shí)代機(jī)遇的加持，也離不開其自身的精準(zhǔn)謀劃。未來(lái)，隨著全球騎行文化的進(jìn)一步普及和IPO進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，大行有望在折疊自行車市場(chǎng)取得更多新增長(zhǎng)。