在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩的大背景下，為了避免國內(nèi)經(jīng)濟(jì)遭受更大的“寒流”，部分國家選擇提高進(jìn)口產(chǎn)品的關(guān)稅和門檻，以此保障國內(nèi)企業(yè)的生存發(fā)展。

　　近日，土耳其政府發(fā)布公報(bào)，宣布對(duì)進(jìn)口電動(dòng)、混合動(dòng)力乘用車采取新規(guī)定，將于30天內(nèi)生效。公報(bào)顯示，土耳其貿(mào)易部進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)進(jìn)口電動(dòng)車(包括混合動(dòng)力乘用車和充電乘用車)的相關(guān)限制。

　　輪傳閱讀公報(bào)后發(fā)現(xiàn)，根據(jù)新規(guī)定，土耳其進(jìn)口商必須在國內(nèi)7個(gè)不同地區(qū)設(shè)立至少20個(gè)用于進(jìn)口車輛售后組裝、維護(hù)和修理的授權(quán)服務(wù)站，方可獲準(zhǔn)進(jìn)口電動(dòng)車。

　　消息一出，引來不少汽車企業(yè)的關(guān)注。事實(shí)上，這已經(jīng)不是第一次土耳其對(duì)進(jìn)口電動(dòng)車進(jìn)行限制了。早在今年6月，土耳其就宣傳對(duì)進(jìn)口電動(dòng)車加征高額關(guān)稅。

　　6月，土耳其決定對(duì)進(jìn)口自中國的汽車征收40%的額外關(guān)稅，即每輛來自中國的汽車將額外加征至少7000美元關(guān)稅，并7月7日開始實(shí)施。土耳其貿(mào)易部在官方聲明中解釋說，40%的關(guān)稅將針對(duì)來自中國的傳統(tǒng)、電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車，以保護(hù)國內(nèi)生產(chǎn)份額的下降，征收關(guān)稅的目的是增加國內(nèi)生產(chǎn)車輛的市場份額并減少經(jīng)常賬戶赤字。

　　隨后的7月，土耳其政府官方公報(bào)公布的總統(tǒng)決定顯示，土耳其軟化了最近對(duì)進(jìn)口中國汽車征收關(guān)稅的決定，以鼓勵(lì)汽車制造商投資。公報(bào)顯示，該決定修訂了6月份發(fā)布的一項(xiàng)法令，規(guī)定對(duì)投資鼓勵(lì)政策范圍內(nèi)的汽車進(jìn)口不征收額外稅費(fèi)。

　　如今，土耳其官方又對(duì)進(jìn)口電動(dòng)車“嚴(yán)格”了起來，而這樣陰晴不定的態(tài)度背后，則反映出進(jìn)口電動(dòng)車尤其是中國制造在土耳其的暢銷。

　　今年以來，中國車企銷量在土耳其市場開始快速增長。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，土耳其累計(jì)汽車銷量為76.21萬輛，同比增長0.9%，創(chuàng)歷史新高。其中，來自奇瑞汽車躋身土耳其汽車銷量第五，為4.47萬輛，同比增長114.4%，占土耳其總汽車市場份額6%。據(jù)估算，2023 年中國品牌在土耳其汽車市場份額為4.5%，今年這一數(shù)字或達(dá)到10%。

　　前不久，土耳其的首家本土汽車品牌TOGG揭曉了一款全新的純電動(dòng)SUV。輪傳了解到，新車配備了兩種容量的鋰離子電池，分別能提供約299公里和483公里的續(xù)航里程。在動(dòng)力方面，單電機(jī)版本可輸出約200馬力的動(dòng)力，而雙電機(jī)版本則能提升至400馬力。

　　可以見得，在海外政治經(jīng)濟(jì)局勢變化、市場競爭加劇等不確定因素下，多國對(duì)華進(jìn)口汽車加征關(guān)稅，欲向中國進(jìn)口汽車豎起關(guān)稅壁壘，這也給中國汽車行業(yè)帶來了不小的挑戰(zhàn)。隨著越來越多的地區(qū)對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，越來越的汽車廠商開始計(jì)劃在海外建廠，以降低風(fēng)險(xiǎn)，這也將成為未來中國品牌出海的大趨勢。

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文章來源于互聯(lián)網(wǎng):土耳其又推出了新外貿(mào)規(guī)定（這類產(chǎn)品出口土耳其請(qǐng)注意）