一、留學回國賣汽車配件
2025年10月27日，F(xiàn)1墨西哥城大獎賽落幕，諾里斯一騎絕塵強勢奪冠。這場巔峰對決再度點燃全球車迷熱情，也讓賽車產(chǎn)業(yè)迎來新一波關(guān)注熱潮，國產(chǎn)汽車配件品牌MaxpeedingRods隨之進入大眾視野。
具體來說，MaxpeedingRods是一家專注于高性能汽車改裝件的全球化品牌，其母公司國貴賽車科技有限公司（下文簡稱“國貴科技”）創(chuàng)立于素有“汽車之城”的重慶。
背靠山城成熟的汽車配件產(chǎn)業(yè)帶，國貴科技在海外市場勢如破竹，截至目前，其產(chǎn)品已經(jīng)遠銷全球176個國家和地區(qū)，累計服務(wù)400多萬忠實用戶，是中國汽配出海的標桿企業(yè)之一。
產(chǎn)品遠銷全球176個國家和地區(qū) 圖源：MaxpeedingRods官網(wǎng)
“一方水土養(yǎng)一方人”，MaxpeedingRods的創(chuàng)始人陳樞，也是從川渝這片土地上成長起來，而之所以選擇推動汽配行業(yè)出海，則源自于陳樞的一段英國留學經(jīng)歷。
在留學期間的一次聚會上，陳樞偶然接觸到當?shù)氐母难b車圈子，他驚奇的發(fā)現(xiàn)，英國這群車迷在改裝愛車時非常舍得下血本，什么改進氣、升發(fā)動機功率、調(diào)避震……這些車迷眼中的“基本操作”，就沒有一樣是不燒錢的。
由此，一個念頭浮上陳樞心里：既然外國車迷消費市場這么大，要是能利用老家重慶完善的汽車汽配供應(yīng)體系，做出性能靠譜、價格更實惠的改裝部件，說不定是個商機。
國貴科技創(chuàng)始人陳樞 圖源：人民網(wǎng)重慶頻道
說干就干，2006年，陳樞回到重慶成立國貴科技，決心深耕汽車配件這一小眾賽道。2016年，察覺到傳統(tǒng)代工模式不可持續(xù)的陳樞又推出了自主品牌MaxpeedingRods。
不過，彼時海外汽配市場已經(jīng)被歐美日國際大牌壟斷，高價段位很難切入。作為后來者的MaxpeedingRods，選擇定位成“人人都能買得起的賽車級性能件”品牌，致力于既滿足“發(fā)燒級”玩家的性能需求，又給入門玩家提供一個可負擔的汽車升級選項。
公開資料顯示，經(jīng)過長達19年的深耕，目前MaxpeedingRods基本做到汽配類目全覆蓋，擁有120余個品類的5000多種高性能改裝件，消費者可以在這找到任何一款車的適配產(chǎn)品。
MaxpeedingRods產(chǎn)品選擇豐富 圖源：MaxpeedingRods
豐富的產(chǎn)品選擇和高性價比，讓MaxpeedingRods在海外市場構(gòu)筑起一道穩(wěn)固的品牌護城河。公開資料顯示，2020年，Maxpeedingrods的產(chǎn)品每20秒就能產(chǎn)生一個訂單。
MaxpeedingRods業(yè)績同樣亮眼，2024年，國貴科技全年營收達到6.89億元，MaxpeedingRods作為其核心子品牌，貢獻了九成以上的跨境電商收入。此外，國貴科技的汽車核心改裝配件還助力法國、英國等國家車隊，取得意大利漂移錦標賽、德州方程式漂移系列等大賽的冠軍。
二、汽配賣家集體出海
國貴科技在海外賽車、改裝車配件賽道的成功，背后折射出的，是整個汽配出口市場的巨大需求。
Mordor Intelligence數(shù)據(jù)顯示，2025年，全球汽車零部件市場規(guī)模將達到1115.3億美元，預(yù)計到2030年將攀升至1401.2億美元，復(fù)合年增長率為4.67%。
全球汽車零部件市場規(guī)模持續(xù)增長 圖源：Mordor Intelligence
而在汽配市場上，中國產(chǎn)品也占據(jù)優(yōu)勢。盡管國際大牌云集，但中國卻是目前全球唯一能夠出口“萬國車型”全品類配件的國家，制造豐富度超過德國。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年中國汽車零部件類產(chǎn)品出口金額累計達到474.2億美元，同比增長4.5%，按照這一趨勢，2025年全年我國汽配出口有望破千億美元。
行業(yè)的高增長也為跨境賣家打開了機遇窗口，道通科技、贏他科技、大澄光電、上海胤石等一批汽配企業(yè)，已成功在國際市場站穩(wěn)腳跟，成為全球供應(yīng)鏈中的重要力量。
贏他科技YITAMOTOR亞馬遜店鋪 圖源：亞馬遜
汽配大賣集體出海是好事，但有一點需要格外注意：汽配賽道在向智能化、便捷化升級的同時，對產(chǎn)品技術(shù)含量和質(zhì)量的要求也在同步拉高。
曾經(jīng)MaxpeedingRods就是因為寄給美國漂移車隊的免費樣品在賽道第47圈斷裂，照片被發(fā)到論壇，導致品牌七成訂單因此被泡湯，公司一度瀕臨倒閉。最終，品牌通過全面收緊質(zhì)量管控、建立嚴苛的品控體系，才逐步挽回市場信任，走出這場生存危機。
總而言之，全球汽配市場增長紅利與中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢，為汽配賣家出海鋪就了快車道。但賽道升級下，質(zhì)量與技術(shù)才是核心競爭力，賣家只有抓牢機遇、嚴守品質(zhì)，方能在國際市場上走得更遠。
