國(guó)際空運(yùn)中的 “終端費(fèi)” 和 “提貨費(fèi)” 是否需要單獨(dú)支付，并非絕對(duì)，核心取決于貨物運(yùn)輸?shù)膱?bào)價(jià)模式(即運(yùn)費(fèi)中是否已包含這兩項(xiàng)費(fèi)用)以及責(zé)任劃分條款(通常依據(jù)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)或運(yùn)輸合同約定)。接下來(lái)，百運(yùn)網(wǎng)將從兩者的定義、收費(fèi)邏輯及支付場(chǎng)景展開說(shuō)明：

　　一、先明確：兩項(xiàng)費(fèi)用的核心含義

　　在判斷是否需單獨(dú)支付前，需先厘清費(fèi)用本質(zhì) —— 兩者均屬于國(guó)際空運(yùn)中的 “地面操作相關(guān)費(fèi)用”，但發(fā)生環(huán)節(jié)和承擔(dān)主體有明確區(qū)別：

　　終端費(fèi)(Terminal Handling Charge, THC)：指貨物在機(jī)場(chǎng) “終端區(qū)”(包括出發(fā)港機(jī)場(chǎng)的貨站、中轉(zhuǎn)港貨站、目的港貨站)產(chǎn)生的地面操作費(fèi)用，涵蓋貨物卸車、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、安檢、裝板 / 拆板、交接等一系列機(jī)場(chǎng)貨站服務(wù)成本。簡(jiǎn)單說(shuō)，是 “機(jī)場(chǎng)貨站為處理貨物收取的服務(wù)費(fèi)”。

　　提貨費(fèi)(Delivery Charge / Pick-up Fee)：分兩種場(chǎng)景 ——① 出發(fā)端：若貨代 / 航司需上門到發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)提取貨物，產(chǎn)生的 “上門提貨費(fèi)”;② 目的端：貨物抵達(dá)目的港機(jī)場(chǎng)貨站后，貨代 / 清關(guān)行需到機(jī)場(chǎng)提貨，再配送至收貨人指定地址，產(chǎn)生的 “目的港提貨及派送費(fèi)”(純 “提貨費(fèi)” 通常指到機(jī)場(chǎng)貨站提取貨物的基礎(chǔ)費(fèi)用，不含末端派送)。

　　二、是否單獨(dú)支付?關(guān)鍵看 “報(bào)價(jià)是否含此費(fèi)用”

　　國(guó)際空運(yùn)報(bào)價(jià)通常分為兩種模式，直接決定了這兩項(xiàng)費(fèi)用是否需要額外支付：

　　1. 若報(bào)價(jià)為 “All-in 價(jià)”(全包價(jià))：無(wú)需單獨(dú)支付

　　“All-in 價(jià)” 是貨代或航司最常見的報(bào)價(jià)形式之一，指報(bào)價(jià)中已整合了基礎(chǔ)空運(yùn)費(fèi)、出發(fā)港終端費(fèi)、目的港終端費(fèi)等核心費(fèi)用(部分全包價(jià)還會(huì)包含出發(fā)端提貨費(fèi)或目的端派送費(fèi)，需明確約定)。這種情況下，發(fā)貨人只需按 “All-in 價(jià) × 計(jì)費(fèi)重量” 支付總費(fèi)用即可，終端費(fèi)已包含在內(nèi)，無(wú)需單獨(dú)結(jié)算;若報(bào)價(jià)明確包含 “提貨費(fèi)”(如 “門到港” 報(bào)價(jià)中的出發(fā)端提貨，或 “門到門” 報(bào)價(jià)中的目的端提貨派送)，則提貨費(fèi)也無(wú)需單獨(dú)支付。

　　2. 若報(bào)價(jià)為 “純空運(yùn)費(fèi)”(Net Rate)：需單獨(dú)支付

　　部分專業(yè)場(chǎng)景(如大型貨主直接向航司訂艙、或貨代提供 “分項(xiàng)報(bào)價(jià)”)中，報(bào)價(jià)可能僅為 “純空運(yùn)費(fèi)”—— 即僅覆蓋貨物從出發(fā)港機(jī)場(chǎng)到目的港機(jī)場(chǎng)的 “空中運(yùn)輸成本”，不包含任何地面操作費(fèi)用。此時(shí)，終端費(fèi)必然需要單獨(dú)支付：出發(fā)港終端費(fèi)由發(fā)貨人支付給出發(fā)港貨站或貨代，目的港終端費(fèi)由收貨人(或發(fā)貨人提前約定代付)支付給目的港貨站或清關(guān)行;而提貨費(fèi)若屬于 “額外服務(wù)”(如發(fā)貨人需要貨代上門提貨，或收貨人需要貨物從機(jī)場(chǎng)送到倉(cāng)庫(kù))，也需單獨(dú)向提供服務(wù)的一方(貨代、車隊(duì)等)支付。

　　三、特殊場(chǎng)景：責(zé)任劃分決定支付方，而非 “是否單獨(dú)支付”

　　除了報(bào)價(jià)模式，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(如 EXW、FOB、CIF、DDP 等)會(huì)明確買賣雙方的費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任，這會(huì)影響 “誰(shuí)來(lái)支付” 這兩項(xiàng)費(fèi)用，但不改變 “是否單獨(dú)支付” 的核心邏輯：

　　例如，EXW(工廠交貨)：所有運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用(包括出發(fā)端提貨費(fèi)、出發(fā)港終端費(fèi)、空運(yùn)費(fèi)、目的港終端費(fèi)、目的端提貨費(fèi))均由買方承擔(dān)。若買方拿到的是貨代的 “純空運(yùn)費(fèi)” 報(bào)價(jià)，那么所有終端費(fèi)、提貨費(fèi)都需買方單獨(dú)向貨代支付。

　　例如，DDP(完稅后交貨)：所有費(fèi)用由賣方承擔(dān)，賣方通常會(huì)向買方報(bào) “門到門全包價(jià)”，此時(shí)終端費(fèi)、提貨費(fèi)已包含在總報(bào)價(jià)中，買方無(wú)需單獨(dú)支付。

　　總結(jié)

　　終端費(fèi)：是否單獨(dú)支付看報(bào)價(jià) ——“All-in 價(jià)” 已包含，無(wú)需單獨(dú)付;“純空運(yùn)費(fèi)” 未包含，需單獨(dú)付。它是機(jī)場(chǎng)貨站的基礎(chǔ)操作費(fèi)，幾乎是國(guó)際空運(yùn)的 “必繳費(fèi)用”，只是是否與空運(yùn)費(fèi)合并結(jié)算的區(qū)別。

　　提貨費(fèi)：屬于 “可選附加費(fèi)”—— 若需要上門提貨或機(jī)場(chǎng)提貨后的配送服務(wù)，且該服務(wù)未包含在報(bào)價(jià)中，則需單獨(dú)支付;若報(bào)價(jià)已涵蓋(如 “門到港”“門到門” 服務(wù))，則無(wú)需額外支付。

　　因此，在確認(rèn)空運(yùn)費(fèi)用時(shí)，最關(guān)鍵的是向貨代或航司明確：“報(bào)價(jià)是否為 All-in 價(jià)?包含哪些費(fèi)用?是否涵蓋終端費(fèi)和提貨費(fèi)?”，避免因費(fèi)用漏項(xiàng)導(dǎo)致后續(xù)糾紛。

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