一、曝傳音進(jìn)軍兩輪電動車市場

說到傳音控股，可能很多人都沒聽過，但它卻是名副其實(shí)的國貨之光，旗下手機(jī)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷非洲、南亞和拉美多個市場，由于在非洲業(yè)績表現(xiàn)突出，傳音還被譽(yù)為“非洲手機(jī)之王”。

市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC數(shù)據(jù)顯示，2024年，傳音共賣出手機(jī)1.9億臺（包含功能機(jī)約8000萬臺），成功超越小米、華為，躋身全球手機(jī)銷量榜前三。同年，傳音控股被美國《時代周刊》列為“全球100大最具影響力企業(yè)”之一。

傳音入選全球百大最具影響力企業(yè) 圖源：Ai云咨訊

不過，智能手機(jī)全球化戰(zhàn)場上，沒有哪塊領(lǐng)地是完全穩(wěn)固的。隨著智能手機(jī)市場競爭日益白熱化，號稱“非洲手機(jī)之王”的傳音，也不得不開始尋找新的業(yè)績增長點(diǎn)。

近日，有消息人士指出，傳音控股公司已成立出行事業(yè)部，計劃在非洲及其他發(fā)展中國家鋪開兩輪電動車業(yè)務(wù)。

雖然對于這一傳聞，傳音控股并未正面回應(yīng)，但從該公司近期的招聘計劃中可以看到，其確實(shí)正在吸納與“電動摩托車”領(lǐng)域相關(guān)的人才。

具體來說，BOSS直聘信息顯示，近日深圳傳音控股股份有限公司開放了多個出行業(yè)務(wù)相關(guān)崗位，包括銷售經(jīng)理、出行業(yè)務(wù)國家負(fù)責(zé)人、出行業(yè)務(wù)合伙人等，涉及尼日利亞、科特迪瓦、哥倫比亞等多個市場，月薪范疇在3-8萬元不等。

其中，駐尼日利亞銷售經(jīng)理崗位要求“有電動車或摩托車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”、“對電動摩托車市場和相關(guān)法規(guī)有深入的了解，能夠分析市場趨勢?！倍鲂袠I(yè)務(wù)國家負(fù)責(zé)人（駐科迪迪瓦）崗位職責(zé)則是“負(fù)責(zé)出行業(yè)務(wù)（To B的電兩輪、電三輪車）的國家操盤，包括B端客戶開發(fā)，打造圍繞客戶母變的鐵三角組織”。

傳音招聘出行業(yè)務(wù)國家負(fù)責(zé)人 圖源：BOSS直聘

事實(shí)上，傳音很早之前就對出行領(lǐng)域有所布局，其兩輪電動車項(xiàng)目已經(jīng)默默孵化了有近三年的時間。

2023年3月，傳音通過100%控股子公司深圳傳承科技有限公司申請了“Revoo”商標(biāo)，而“Revoo”正是傳音要推廣的電摩品牌。品牌官網(wǎng)顯示，當(dāng)前Revoo已經(jīng)推出Revoo A11、A12、C32、C32 Pro等多個車型，涵蓋各類兩輪電動車。

Revoo系傳音旗下電摩品牌 圖源：Revoo

不過，由于整體研發(fā)和本地生產(chǎn)方面存在一定難度，傳音電動車項(xiàng)目一直沒能取得較大的進(jìn)展，此次專門成立出行事業(yè)部并啟動大規(guī)模招聘，或預(yù)示著傳音將集中資源發(fā)力出行領(lǐng)域，加速實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)突破。

二、競爭壓力無處不在

傳音依靠深耕非洲手機(jī)市場，成功避開了其他巨頭的鋒芒，建立起品牌和渠道的護(hù)城河。然而，隨著越來越多大廠將目光投向新興市場，傳音的舒適區(qū)正在慢慢“淪陷”。

多家手機(jī)廠商進(jìn)軍非洲市場 圖源：新青年科技

IDC最新發(fā)布的數(shù)據(jù)指出，2025年第一季度，全球智能手機(jī)出貨量同比增長1.5%，多家手機(jī)企業(yè)銷量取得進(jìn)步，然而，老面孔傳音卻意外跌出全球前五，歸為“Other”（其他）一類，智能手機(jī)出貨量同比下滑22%以上，被小米、OPPO、vivo反超。

與此同時，這種頹勢也體現(xiàn)在傳音控股的業(yè)績財報上。

2025年第一季度，傳音控股實(shí)現(xiàn)總營收達(dá)130.04億元，同比下滑25.45%；歸母凈利潤為4.9%億元，對比去年同期大幅下滑69.87%；總體業(yè)績呈現(xiàn)營利雙降的局面，創(chuàng)下該公司近五年來的最差表現(xiàn)。

傳音一季度營收利潤雙雙下滑 圖源：富途

在此情況下，傳音手機(jī)選擇積極自救，一方面圍繞手機(jī)業(yè)務(wù)推出自研瀏覽器、應(yīng)用商店，并布局流媒體、短視頻與移動支付等板塊，嘗試多元化戰(zhàn)略；另一方面，則是如上文所述的，嘗試把中國成熟的電動車產(chǎn)品，帶向非洲等新興市場。

不過，需要注意的是，電動車品牌出?！俺匀狻辈皇莻饕舄?dú)有的創(chuàng)意。和手機(jī)市場一樣，隨著國內(nèi)電動摩托車市場日漸飽和，雅迪控股、愛瑪科技、九號公司等新老巨頭也將全球化策略作為企業(yè)發(fā)展的重要方向，紛紛加速海外市場拓展。

雅迪印尼工廠首車交付儀式 圖源：人民網(wǎng)

此外，數(shù)據(jù)顯示，2024年，雅迪海外收入同比增長23%，但占比不足10%。同期，愛瑪海外市場貢獻(xiàn)營業(yè)收入同比增長3.82%，在營收中的占比僅為1.08%。兩家傳統(tǒng)電動車巨頭出海大筆砸錢砸資源，目前也是收效寥寥，更何況是作為出行領(lǐng)域新手的傳音控股。

可以預(yù)見的是，如果傳音要想把電動車賣到非洲兄弟手中，所需要面對的競爭和挑戰(zhàn)，并不比在手機(jī)領(lǐng)域的小。