近日，有知情人士透露，美國和墨西哥正處于達(dá)成一項(xiàng)重要協(xié)議的邊緣，該協(xié)議旨在取消特朗普對特定數(shù)量墨西哥鋼鐵進(jìn)口所征收的 50% 關(guān)稅，這一舉措實(shí)際上是對特朗普第一任期內(nèi)兩國間類似協(xié)議的重新修訂 。

　　據(jù)悉，特朗普本人并未直接參與到此次談判當(dāng)中，但任何最終敲定的協(xié)議都必須經(jīng)過他的簽字批準(zhǔn)方可生效。此次談判主要由美國商務(wù)部長霍華德?盧特尼克牽頭推進(jìn)。目前，該協(xié)議尚未最終確定。

　　據(jù)相關(guān)人士披露，按照當(dāng)前擬定的條款內(nèi)容，只要美國買家從墨西哥進(jìn)口的鋼鐵總量低于依據(jù)歷史貿(mào)易量所設(shè)定的特定水平，就能夠享受免稅進(jìn)口墨西哥鋼鐵的優(yōu)惠待遇。并且，此次新設(shè)定的進(jìn)口量上限預(yù)計(jì)將高于特朗普第一任期內(nèi)類似協(xié)議所允許的額度。此前的協(xié)議并沒有明確的固定數(shù)字，其核心目的在于 “防止進(jìn)口量出現(xiàn)激增” 的情況 。美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，在 2024 年，美國從墨西哥進(jìn)口的鋼鐵總量大約為 320 萬噸，這一數(shù)量占據(jù)了美國鋼鐵進(jìn)口總量的 12%。早在 2019 年，特朗普在其第一任期時(shí)，美國就曾與墨西哥達(dá)成過一項(xiàng)協(xié)議，該協(xié)議規(guī)定要將墨西哥對美國的鋼鐵出口量限制在 2015 – 2017 年的平均水平以內(nèi) 。

　　就在本周二，墨西哥經(jīng)濟(jì)部長馬塞洛?埃布拉德表示，他于上周的會議中向美國官員明確指出，對墨西哥征收鋼鐵關(guān)稅是不合理的。他給出的理由是，美國向墨西哥出口的鋼鐵數(shù)量實(shí)際上比墨西哥向美國出口的鋼鐵數(shù)量更多 。特朗普在上周宣布，將把鋼鐵進(jìn)口關(guān)稅提高一倍，即從當(dāng)前的 25% 提升至 50%，他宣稱這一舉措的目的在于保護(hù)美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)以及維護(hù)國家安全。與此同時(shí)，特朗普還表示將會批準(zhǔn)日本新日鐵公司對美國鋼鐵公司的收購計(jì)劃。美國國內(nèi)的鋼鐵制造商對于這一關(guān)稅提升舉措表示歡迎，然而，鋼鐵的終端用戶卻紛紛敦促政府放寬關(guān)稅限制 。

　　此次美墨之間圍繞鋼鐵關(guān)稅問題展開的談判，背后有著復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)和政治因素。從經(jīng)濟(jì)角度來看，鋼鐵作為重要的基礎(chǔ)原材料，其關(guān)稅的變動會對兩國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成本結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。對于美國的眾多制造業(yè)企業(yè)而言，如果能夠在一定限額內(nèi)免稅進(jìn)口墨西哥鋼鐵，將有助于降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品在市場上的競爭力。特別是那些依賴鋼鐵作為原材料的行業(yè)，如汽車制造、建筑等，成本的降低可能會帶來一系列連鎖反應(yīng)，刺激相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資和發(fā)展 。而對于墨西哥來說，若協(xié)議達(dá)成，意味著其鋼鐵產(chǎn)品在美國市場將重新獲得更有利的競爭地位，能夠促進(jìn)墨西哥鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會。

　　在政治層面，美墨兩國一直保持著緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，同時(shí)在邊境安全、移民等諸多領(lǐng)域也存在著廣泛的合作與互動。鋼鐵關(guān)稅問題的妥善解決，不僅有助于緩和兩國在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的緊張關(guān)系，還可能為雙方在其他重要議題上的合作營造更加良好的氛圍 。

　　盡管目前協(xié)議還未最終確定，但美墨兩國在鋼鐵關(guān)稅問題上展現(xiàn)出的談判姿態(tài)和接近達(dá)成協(xié)議的態(tài)勢，已經(jīng)引起了全球市場的廣泛關(guān)注。如果該協(xié)議最終順利簽署并實(shí)施，預(yù)計(jì)將會對全球鋼鐵貿(mào)易格局產(chǎn)生一定程度的影響，同時(shí)也為其他國家在處理類似貿(mào)易爭端時(shí)提供新的參考范例 。

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