一、小象超市啟動海外運營

繼外賣業(yè)務后，美團雜貨配送也要出海謀生了。

近日，有消息稱，美團小象超市海外版Keemart已進入沙特，首站落地沙特首都利雅得。

目前，Keemart已開始籌備工作，正大批招募供應商和騎手。在谷歌和蘋果商店，Keemart配送端應用Keemart Courier已經上線，但僅限沙特手機號注冊；在官網，Keemart也開通了商戶入駐申請。

Keemart配送端應用Keemart Courier 圖源：play.google

在小紅書上，Keemart還在招聘個護招商采購、業(yè)務拓展經理、招聘運營經理等崗位，招聘明確要求英語能力，常駐利雅得，說明小象超市沙特業(yè)務已經基本完成規(guī)劃進入推進環(huán)節(jié)，眼下正急需人才資源。

值得關注的是，今年2月，美團在香港完成Keemart、Keeta Drone商標注冊，暗示著接下來美團將在香港陸續(xù)推進雜貨配送及無人機業(yè)務。

此外，去年底，Keeta Drone在阿聯(lián)酋獲得超視距無人機送貨商業(yè)許可，這也是阿聯(lián)酋頒發(fā)的首個無人機商業(yè)許可證。知情人士透露，Keeta Drone的初步目標是在3-5年內，將無人機配送占比提高至美團總配送訂單的10%。

美團無人機業(yè)務 圖源：Gulf News

外賣、雜貨配送、無人機業(yè)務陸續(xù)出海，意味著美團的海外業(yè)務版圖基本成形。按照美團的戰(zhàn)略規(guī)劃，未來，美團要在外賣業(yè)務積累的流量和消費者利潤基礎上，繼續(xù)拓展其他業(yè)務。也就是說，外賣業(yè)務實際上是美團出海的最根本策略，如果外賣業(yè)務發(fā)展得好，雜貨配送、無人機業(yè)務也能順勢跟上。

2023年5月，美團外賣業(yè)務Keeta登陸香港，邁出國際化的第一步。憑借國內豐富經驗，不到一年時間，Keeta便拿下超過44%的市場份額，成功超越兩大本土平臺Foodpanda和Deliveroo。

2024年9月，Keeta正式出海，首站落地沙特利雅得?，F(xiàn)在，Keeta已經在沙特六個主要城市啟動運營，而且勢頭同樣十分強勁。

AppBrain數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，在沙特谷歌應用商店，Keeta依然是新下載量最高的食品配送平臺；在蘋果商店，Keeta排名也高于HungerStation、Jahez等一眾本土平臺。

Keeta沙特下載量第一 圖源：AppBrain

不難看出，美團對出海，已經進行了充分的思考與戰(zhàn)略規(guī)劃?，F(xiàn)在，是時候將這些想法逐一落實。?

二、外賣大戰(zhàn)燒向海外

除了看好中東市場，美團最近也頻頻將目光投向拉美地區(qū)。

5月中旬，巴西總統(tǒng)盧拉在中國-巴西商業(yè)研討會上與美團CEO王興會面，會議上，美團簽下10億美元的投資協(xié)議，預示著接下來，美團海外業(yè)務將正式進入巴西。

根據(jù)協(xié)議計劃，美團外賣Keeta將于數(shù)月內上線巴西，并在未來5年內投入10億美元，在當?shù)卮蛟煲粋€全國性的即時配送網絡，支持本土商戶發(fā)展，提升消費者體驗。

美團將向巴西投資10億美元 圖源：美團Meituan

如此大手筆，足以見美團出海的決心。但相比國內攻城略池的進擊戰(zhàn)，美團海外布局還是謹慎很多。3月的財報會議上，王興就表示，美團對海外業(yè)務的長期發(fā)展充滿信心，但在短期內，美團將主要專注于市場調研和試點項目，不會進行非常倉促和激進的投資。

在決定投資巴西市場前，美團在2020年便已完成巴西商標注冊。此后，海外團隊持續(xù)深入市場調研，今年初開始與當?shù)匚锪魃堂芮薪佑|，為Keeta進入巴西市場做足準備。這樣謹慎的步伐，更說明美團對海外業(yè)務寄予厚望。

不過，瞄準海外增長的巨頭不止美團一個，僅僅是巴西，市場競爭就已呈現(xiàn)白熱化趨勢。

4月，滴滴集團宣布投資1.76億美元，重啟巴西外賣業(yè)務，通過收購的本土出行公司99，推出食品配送服務99 Food，其目標是依靠性價比服務，拿下相當一部分市場份額。

滴滴巴西外賣業(yè)務99 Food 圖源：b2b.99app

目前，滴滴靠出行和雜貨配送業(yè)務，在巴西擁有約70萬活躍騎手，其中兩輪摩托車業(yè)務占比最重，日均訂單可達數(shù)百萬，能夠為滴滴外賣業(yè)務提供重要支撐。

但競爭不止在滴滴和美團之間，巴西市場內部也盤踞著實力強勁的對手。Euromonitor International數(shù)據(jù)顯示，巴西本土平臺iFood占據(jù)著巴西食品配送市場70%的份額，主導優(yōu)勢非常明顯。而且iFood“地頭蛇”屬性極強，滴滴外賣此前在嘗試拓展優(yōu)質商家時，就遭遇了iFood的阻攔，后者要求商家二選一。

巴西本土平臺iFood 圖源：Sandipetro Bahia

顯而易見，美團、滴滴同時發(fā)力巴西市場，未來競爭會非常激烈。一邊是國內份額可觀的外賣巨頭，一邊是曾經失敗過但依然奮起直追的出行服務巨頭，還有本土“地頭蛇”。激烈的廝殺過后，花落誰家，結果值得期待。