一、海外版圖再擴(kuò)大

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源加速轉(zhuǎn)型，中國(guó)汽車品牌在國(guó)際舞臺(tái)上嶄露頭角。順著風(fēng)口，中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者——比亞迪，跟上了出海大軍邁出重要步伐，不斷拓展海外市場(chǎng)版圖。

日前，比亞迪正式官宣進(jìn)入羅馬尼亞市場(chǎng)，同時(shí)為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者帶來(lái)了多款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，包括海獅07EV（BYD SEALION 7）、海豹（BYD SEAL）、宋PLUS DM-i（BYD SEAL U DM-i）以及元UP（BYD ATTO 2）。為了迅速打開(kāi)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，比亞迪選擇與羅馬尼亞本土頗具實(shí)力的經(jīng)銷商Tiriac Auto和DAB Auto攜手合作。

進(jìn)入羅馬尼亞市場(chǎng)?圖源：libertatea

在雙方的共同努力下，比亞迪在羅馬尼亞首都布加勒斯特的首家門店已順利開(kāi)業(yè)。按照規(guī)劃，到2025年年底，比亞迪的銷售網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步向普洛耶什蒂、布拉索夫、雅西、克盧日-納波卡、蒂米什瓦拉等城市拓展，銷售點(diǎn)預(yù)計(jì)將達(dá)到30多個(gè)。

不得不說(shuō)，作為中國(guó)新能源汽車的標(biāo)桿企業(yè)，比亞迪的出海動(dòng)作確實(shí)頻繁。

今年年初，韓國(guó)環(huán)境部發(fā)布消息，稱比亞迪旗下純電SUV車型“ATTO 3”（中國(guó)命名為PLUS）已獲國(guó)立環(huán)境科學(xué)院頒發(fā)的尾氣排放及噪音認(rèn)證，成為首款在韓上市的車系。而后到了4月份，比亞迪宣布已經(jīng)正式進(jìn)入捷克市場(chǎng)，并且計(jì)劃在2025年年底前，在捷克市場(chǎng)開(kāi)設(shè)最多30家汽車經(jīng)銷店，目標(biāo)是把業(yè)務(wù)拓展到捷克的每一個(gè)主要城市。

比亞迪汽車進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)?圖源：比亞迪汽車公眾號(hào)

很顯然，比亞迪的全球擴(kuò)展野心藏不住了，對(duì)于這方面，董事長(zhǎng)王傳福也不藏著掖著，立下志向，稱2025年要賣出550萬(wàn)輛車，其中海外市場(chǎng)的比例要占到80萬(wàn)輛。從比亞迪目前的發(fā)展來(lái)看，王傳福樹(shù)立的這一目標(biāo)或許并非信口開(kāi)河。數(shù)據(jù)顯示，2025年4月份，比亞迪賣出了超過(guò)38萬(wàn)輛的車，其中乘用車和皮卡的海外銷售量達(dá)到78705輛。

4月份海外銷量 圖源：比亞迪汽車公眾號(hào)

比亞迪選擇在此時(shí)進(jìn)入羅馬尼亞市場(chǎng)，可謂時(shí)機(jī)成熟。經(jīng)過(guò)多年在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的深耕細(xì)作，比亞迪積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，在電池技術(shù)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等方面擁有眾多核心專利。其產(chǎn)品憑借出色的性能、可靠的質(zhì)量以及較高的性價(jià)比，在全球多個(gè)市場(chǎng)都獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

二、國(guó)產(chǎn)汽車出海

近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車在海外市場(chǎng)可謂是全面開(kāi)花，諸多品牌紛紛走出國(guó)門積極開(kāi)辟海外市場(chǎng)，成為中國(guó)制造的一張新名片。

自2021年起，國(guó)產(chǎn)汽車出口市場(chǎng)就按下了發(fā)展得加速鍵。來(lái)自海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)汽車出口量首度突破200萬(wàn)輛，同比增速超過(guò)100%；2022年出口311萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%；2023年直接攀升至接近500萬(wàn)輛，同比增速為58%，首次超過(guò)日本，成為全球第一大汽車出口國(guó)；2024年繼續(xù)增長(zhǎng)，出口量達(dá)到了641萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.7%。

2024年出口量 圖源：汽車出口市場(chǎng)公眾號(hào)

值得一提的是，除了比亞迪在歐洲、亞洲、南美洲等多個(gè)地區(qū)持續(xù)拓展市場(chǎng)外，其他國(guó)產(chǎn)汽車品牌如吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、小鵬等也紛紛加大海外布局力度。

以小鵬汽車為例，今年3月份，小鵬汽車成功進(jìn)入波蘭、瑞士、捷克、斯洛伐克市場(chǎng)。同月，小鵬汽車宣布進(jìn)入印度尼西亞市場(chǎng)，計(jì)劃于2025年下半年，針對(duì)小鵬G6和小鵬X9兩款車型啟動(dòng)本地化生產(chǎn)。到了4月份，小鵬汽車海外市場(chǎng)擴(kuò)展再次迎來(lái)重要成果，與巴林頂級(jí)汽車集團(tuán)Ebrahim K. Kanoo達(dá)成戰(zhàn)略合作，正式進(jìn)軍這一海灣區(qū)域關(guān)鍵市場(chǎng)。

小鵬汽車加碼海灣區(qū)域市場(chǎng)?圖源：小鵬汽車公眾號(hào)

國(guó)產(chǎn)汽車在海外市場(chǎng)的暢銷，除了看到中國(guó)汽車的強(qiáng)大硬實(shí)力以外，跨境電商賣家還應(yīng)當(dāng)捕捉到其中釋放出來(lái)的重要商機(jī)。

汽車配件作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，與汽車的保有量和銷量密切相關(guān)。隨著國(guó)產(chǎn)汽車在海外市場(chǎng)的保有量不斷增加，對(duì)于與之適配的汽車配件的需求也將同步增長(zhǎng)。無(wú)論是日常保養(yǎng)所需的機(jī)油濾清器、空氣濾清器、火花塞，還是汽車裝飾用的腳墊、座套、車身貼紙，亦或是維修用的剎車片、輪胎、汽車燈具等，都存在著巨大的市場(chǎng)空間。

比亞迪進(jìn)入羅馬尼亞市場(chǎng)，只是中國(guó)汽車品牌全球化征程中的一個(gè)縮影。未來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)汽車在海外市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力，跨境電商汽車配件賽道的發(fā)展前景愈發(fā)廣闊。對(duì)于廣大跨境電商賣家而言，這既是一次難得的市場(chǎng)機(jī)遇，也是一場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)的新征程。把握機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，有望在這片新的藍(lán)海中實(shí)現(xiàn)掘金夢(mèng)想。