1.新建配送中心

作為韓國第一大電商平臺，Coupang深知“要做電商，物流先行”這個道理。

近日，據(jù)媒體報道，韓國電商巨頭Coupang投資了2000億韓元（約合1.47億美元），在全羅南道光州地區(qū)新建了一個物流配送中心，以便將其次日達“火箭配送”物流服務擴展到當?shù)亍?/span>

Coupang位于光州地區(qū)的配送中心 圖源：Coupang

據(jù)了解，這座新的配送中心占地面積高達180萬平方英尺，相當于22個足球場，是Coupang在全羅道地區(qū)最大的一個火箭配送中心。此外，這一配送中心會為當?shù)靥峁┎畈欢?000個就業(yè)崗位。

與此同時，Coupang為新配送中心引入了一些智能化的倉儲設備，比如分揀機器人和自動導引車。這些智能設備能夠自動將貨物運送到存儲和裝運區(qū)域，從而減少倉庫工人的移動，提高分揀和配送效率。

新配送中心配備自動化倉儲設備 圖源：korea joongang daily

值得一提的是，未來Coupang還將繼續(xù)推進物流建設的進程。該巨頭計劃于2026年之前投資總計3萬億韓元（約合22億美元），在大田、光州和慶尚北道等首爾以外的地區(qū)新建9個物流中心，以完善在韓國全境的物流網(wǎng)絡、為消費者提供更快捷的配送服務。

2.電商物流競爭

事實上，不僅僅是Coupang，其他許多韓國電商巨頭如今也紛紛加入到電商物流競速中來，不斷加大力度推進物流建設、提高配送效率。

今年上半年，韓國電商平臺Naver宣布推出一項“當日配送”服務。通過這一服務，消費者如果在上午11點前下單購買商品，那么在當天就能收到快遞包裹。同時Naver還對消費者承諾，如果實際送貨時間比預期送貨時間晚，那么將會為消費者提供1000積分作為補償。

Naver承諾按時送達 圖源：YTN

而巨頭Gmarket也不甘示弱，為了吸引更多消費者、擴大平臺市場份額，它于今年9月與物流公司CJ大韓通運達成了一項合作，計劃推出一項次日達送貨服務“Star delivery”。據(jù)了解，這項次日達服務適用于14個產(chǎn)品品類，總計囊括了15萬種商品。只要消費者在晚上8點前下單，就能夠在第二天收到快遞包裹。

與Naver一樣，Gmarket也對消費者承諾，如果交貨有延遲，那么將會補償每筆訂單大約1000韓元（約合7.50美元）的獎勵積分。

坦白來說，韓國電商平臺之所以卷配送速度，在很大程度上是因為韓國消費者的需求。一份來自FedEx的研究數(shù)據(jù)就顯示，50%的韓國受訪者認為“較長的交貨時間是影響其做出購物決定的主要擔憂因素之一”。此外，Statista提供的研究數(shù)據(jù)也顯示，24.7%的韓國網(wǎng)民在網(wǎng)購時，考慮的最主要的因素是快速且便利的配送。

消費者將快速方便交貨視為網(wǎng)購的主要原因 圖源：Statista

不難想象，今后韓國電商平臺們還將繼續(xù)“內(nèi)卷”物流配送時效，未來韓國電商市場的格局或許也將隨之改變。當然，需要指出的是，不管是平臺還是賣家，在發(fā)力物流的同時，也不應該忘了提高產(chǎn)品質(zhì)量和做好用戶服務。

文章來源于互聯(lián)網(wǎng):Coupang加快編織韓國物流網(wǎng)，斥上億美元新建配送中心