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　　希臘向紅海派遣了一艘救援船，以應(yīng)對(duì)也門胡塞武裝海上襲擊事件的激增，其中包括最近兩艘希臘經(jīng)營的散貨船的沉沒。…

　　國際空運(yùn)在航線途經(jīng)戰(zhàn)亂地區(qū)或處于運(yùn)輸旺季時(shí)，通常會(huì)征收戰(zhàn)亂附加費(fèi)和旺季附加費(fèi)。接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答…

　　不同航空公司因其運(yùn)營策略、樞紐布局等因素，有著各自的優(yōu)勢(shì)航線。接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您介紹一些常見航空公司的優(yōu)…

　　全貨機(jī)和客機(jī)腹艙的本質(zhì)差異，在于 “運(yùn)輸優(yōu)先級(jí)” 和 “資源屬性”—— 全貨機(jī)以貨運(yùn)為核心，客機(jī)腹艙則是客…

　　國際小包的掛號(hào)與平郵，看似只是 “是否有追蹤功能” 的區(qū)別，實(shí)則在責(zé)任劃分、賠付機(jī)制、適用場(chǎng)景上存在本質(zhì)鴻…

　　國際小包寄往巴西通常并非只能寄 1kg，其重量限制一般在 2kg 或 30kg 以內(nèi)，具體取決于物流方式和…

　　國際快遞中，紙箱和輕量化袋裝在運(yùn)費(fèi)節(jié)省方面存在差異，具體取決于貨物類型和運(yùn)輸方式等因素。接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為…

　　UN38.3 認(rèn)證是聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書 試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第 38.3 章的要求，是針對(duì)鋰電池…

　　關(guān)稅的計(jì)算通常基于貨物的完稅價(jià)格、關(guān)稅稅率以及相關(guān)稅費(fèi)(如增值稅、消費(fèi)稅等)，公式一般為：關(guān)稅稅額 = 完…

　　國際小包(如平郵小包、掛號(hào)小包)的時(shí)效普遍慢于商業(yè)快遞(如 DHL、FedEx)，甚至比專線物流長(zhǎng) 2-4…