集裝箱類型/限重/容積

一、集裝箱的類型：最常見的是20GP、20HD、20OT、40GP、40HQ、40RF、40RH、45英尺等。這些都是普通干貨集裝箱。其中，20HD當(dāng)中的HD是指Heavy Duty，意為重型、重載、加重等。20HD就是20英尺的加重柜，即20’超重柜。
根據(jù)集裝箱的功能和用途——海運集裝箱一般分為干貨柜（箱型代碼GP）、干貨高柜（箱型代碼GH（HC/HQ））、掛衣柜（箱型代碼HT）、開頂柜（箱型代碼OT）、冷凍柜（箱型代碼RF）、冷高柜（箱型代碼RH）、油罐柜（箱型代碼TK）、框架柜（箱型代碼FR）等。
外貿(mào)貨代中常說的大柜一般指的是40GP或40HC；小柜則是20GP。
二、各種類型的集裝箱貨物限重及可裝的最大體積：
20GP 正常裝貨28CBM 貨物限重28噸
40GP 56方以內(nèi)，貨物限重26.48噸
40HQ 68方以內(nèi) ，貨物限重26.28噸
45HQ 75方以內(nèi)，正常裝貨78CBM, 貨物限重 25.61KG
小柜子20GP是設(shè)計出來裝重貨的，大柜設(shè)計出來是裝平拋貨的，所以密度比較大的貨物適合裝小柜，密度比較小的體積大的貨物就適合裝大柜
三、關(guān)于超重柜：
國際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO）規(guī)定的的重柜標(biāo)準(zhǔn):ISO規(guī)定，在海運集裝箱中，凡是最大總重量（Maximum Gross Weight，簡稱MGW）超過30480kg（30.48噸）的集裝箱就是超重箱。這種“超重箱”都要在箱門上粘貼一個三角形的超重標(biāo)；而小于30480KG的箱子為一般集裝箱，不需要超重標(biāo)。船公司一般也會規(guī)定自己的重量標(biāo)準(zhǔn)。船公司不一樣，標(biāo)準(zhǔn)不一樣。比如20GP的，貨物重量只要超過21噸，就算重柜。如果貨物超過21噸，比如23噸，就要根據(jù)船公司的重量政策，繳納一個超重費或重柜費。最多能超多少，也是有規(guī)定的。比如20GP的超過21噸算超重，但是最高不能超過26噸。
當(dāng)然，并不是所有超重柜都要繳納超重費。也許可以申請免費“加重箱”，但是能否批下來，要看船公司的規(guī)定。

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20尺柜（20GP）

5.69 X 2.13 X 2.18 （米）自重：1.8-2.2/2.4噸 配重：17.5噸 體積（M3）：33.1立方米20’=28CBM 一般只裝到:25~27CBM

這種集裝箱一般配裝重貨。

40尺柜（40GP）

11.8 X 2.13 X 2.18 （米）自重：3.8-4噸 配重：22噸 體積（m3）：67.5立方米

40’=58CBM 一般只裝到:55~57CBM

這種集裝箱一般配裝輕泡貨。

40高柜（40HQ）

11.8 X 2.13 X 2.72 （米）自重：4-4.2噸 配重：22噸 體積（m3）：76.2立方米 40HQ’=68CBM 一般只裝到:60~65CBM

這種集裝箱一般配裝輕泡貨，相對40GP所能運載的重量是一樣的，但卻能多容納10立方的貨物。

這三種貨柜，基本可以運輸目前外貿(mào)交易中的大部分商品

除上述的三種集裝箱外，還有其他貨柜被稱為特種集裝箱；這種集裝箱一般是滿足一些特殊裝運要求而設(shè)計出來的，并且在訂艙時需單獨找船東公司預(yù)定，因為不是所有的港口都能提供特種集裝箱的服務(wù)

45高柜（45HC）

13.5 X 2.13 X 2.71 （米）自重：4.6-4.8噸 配重：29噸 體積（m3）：86 可裝體積：75-78立方米

這種集裝箱相對于普通集裝箱，長度增加了5英尺

冷凍集裝箱

冷凍集裝箱（reefer container）是能夠保持所控低溫的保溫集裝箱，溫度可在-60℃~ +30℃之間調(diào)整的分外置和內(nèi)置式兩種的一類集裝箱。大多數(shù)用于運載新鮮水果和蔬菜，以及需要溫度控制的食品、肉類、蔬菜、海鮮、藥品及飲料黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等。內(nèi)置式集裝箱在運輸過程中可隨意啟動冷凍機，使集裝箱保持指定溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆場車站上配備的冷凍機來制冷。

冷藏集裝箱(rigerated container)

冷凍集裝箱(reefer container)

保溫集裝箱(insulated container)

運送鮮魚、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。

(1)冷凍集裝箱一般在箱的前端部設(shè)有內(nèi)藏式冷凍裝置。在冷凍機工作時，冷風(fēng)從箱內(nèi)后端的通風(fēng)管吹出通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風(fēng)導(dǎo)軌，經(jīng)前端壁上的冷風(fēng)吸入口，返回冷凍機進行回圈。為了提高冷卻效果，整個冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~+26℃之間，根據(jù)貨種的需要，可自動調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。

(2)保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內(nèi)溫度過度上升，通常的保溫時間為72小時左右。箱內(nèi)四周和上下都有充分的防熱構(gòu)造。

冷凍柜海運出口注意事項

冷凍柜的可調(diào)節(jié)溫度范圍一般是零下23℃—零下30℃，可調(diào)節(jié)通風(fēng)范圍大約是每小時0—240立方。

為了保證冷凍貨物的安全儲運，訂艙時需要仔細(xì)確認(rèn)需要的溫度，濕度，通風(fēng)量以及是否預(yù)冷等要求。一般情況下，凍貨（0℃以下）不需要通風(fēng)，只有冷藏保鮮的貨物需要通風(fēng)，比如：蔬菜，水果等。

冷凍柜裝柜時需要保證有足夠的時間去訂艙。因為需要做PTI冷凍檢測預(yù)冷到廠，另外如果需要去比較遠的地方裝柜，需要考慮免柜租期。

船公司做冷凍柜檢測一般需要4-8小時，做預(yù)冷需要8-12小時，一般免堆期為3天。適載CWI流程

按照深圳進出口檢驗檢疫局的要求，所有裝作出口易腐爛的食品，冷凍品的集裝箱，在裝柜之前都要辦理適載檢驗。

CWI單和CWI正本之間有什么區(qū)別呢？

CWI即是適載檢驗結(jié)果單，這個單是由負(fù)責(zé)提柜的堆場出具。這個時候只是一個憑條，是不能用于直接進行清關(guān)的。

正常情況下，司機提到柜之后，會得到一張集裝箱適載檢驗結(jié)果單，單上面會顯示“合格”或者“復(fù)核”兩種結(jié)果，這兩種結(jié)果是隨機產(chǎn)生的，核查完畢后，國檢局會蓋上“已核查”的簽章，司機可以將合格，還有已核查的結(jié)果單交給報關(guān)行去商檢局換單，然后進行報關(guān)。

CWI正本就是適載檢驗證，有的船公司可以幫客戶向商檢局申請直接出具CWI正本，但是要在提柜之前的兩個工作日向船公司申請?？蛻羧绻∠喤?，屆時船公司會按正常去收取CWI費用。

20尺凍柜：內(nèi)尺寸 5.42米X2.26米X2.24米 / 自重：3.5噸 配貨毛重一般17-27噸 / 體積26-28立方

40尺凍柜：內(nèi)尺寸 11.20米X2.24米X2.18米 / 自重：4.8噸 配貨毛重一般22-27噸 / 體積54立方

40高凍柜：內(nèi)尺寸 11.62米X2.29米X2.50米 / 自重：4.9噸 配貨毛重一般22-29噸 / 體積67立方

45尺凍柜：內(nèi)尺寸 13.10米X2.29米X2.50米 / 自重：4.85噸 配貨毛重一般29噸 / 體積75立方

#樂享周末分享吧#目前國際上采用的冷藏柜有基本兩種：

一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機的叫機械師冷藏集裝箱。

另一種是集裝箱內(nèi)沒有冷凍機，但有隔熱設(shè)備。集裝箱的內(nèi)壁兩端有進氣口和出氣口，箱子裝載船艙中后，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣。叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式冷藏集裝箱）。

開頂集裝箱

這種集裝箱的特點是，箱頂可以方便地取下和裝上，貨物可以方便地用起重機裝卸作業(yè)。這種集裝箱方便攜帶更大的機械、鋼材、玻璃、木材及大型薄板材料等。這種集裝箱的箱頂有軟頂和硬頂兩種。硬頂用薄板鋼制成，可以用起重機方便的取下和裝上。軟頂一般用帆布、塑料布或涂料布制成。開頂時只需要向一端卷起便可。

20尺開頂柜：內(nèi)尺寸 5.89米X2.32米X2.31米 / 自重：2.2噸左右 配貨毛重20噸 / 體積31.5立方

理想狀態(tài)下200T/20尺開頂集裝箱最大載重為28.240

40尺開頂柜：內(nèi)尺寸 12.01米X2.33米X2.15米 / 自重：4.1噸左右 配貨毛重30.4噸 / 體積65立方

理想狀態(tài)下400T/40尺開頂集裝箱最大載重為28.6噸

外形：長方體，4面封閉，頂部是雨布，可拆卸，后門可打開

使用情況：貨物不超寬，貨物不能從后門叉出，只能從上部吊出，這種情況下適用開頂柜，通常裝貨高度不能超過3.5米，一般不超過4米，40尺裝貨長度不超15米框架集裝箱

這種集裝箱沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉了只留下底板和四個支柱。這種集裝箱可以從左右、上下及前后進行裝卸作業(yè)。適合裝載長大件和重件，如重型機械、鋼材、木材、鋼錠等?？蚣芗b箱不防水，怕水的貨物如要裝箱，需要配備防水帆布覆蓋，密封好。

20尺平底貨柜：內(nèi)尺寸 5.85米X2.23米X2.15米 / 自重：2.8噸左右 配貨毛重23噸 / 體積28立方

理想狀態(tài)下20FR/20尺框架集裝箱載重最大為34噸

40尺平底貨柜：內(nèi)尺寸 12.05米X2.12米X1.96米 /自重：4.7-4.9噸左右 配貨毛重36噸 / 體積50立方

理想狀態(tài)下40FR/40尺框架集裝箱載重最大為34.9噸

使用情況：FR柜型一般用于裝載重大件貨物，如超長，超寬，超高和超重的貨物超重，開頂柜不足以承受。這些貨物包括：工程機械，車輛，大型設(shè)備，卷鋼，各類槽罐，小型游艇，超限木箱，抓斗等。

外形：前后有門豎著，左右上無遮擋

實操中，如果工廠有專業(yè)的工具和團隊，某些貨物可以自行裝柜；如果工廠沒有把握自行裝柜則需要運輸?shù)街付ǖ膫}位/碼頭由專業(yè)工人進行裝載，捆綁加固等。

平板柜綁扎

此環(huán)節(jié)是保證貨物安全的核心，有些船公司為安全運輸起見，會請專業(yè)的檢驗公司做裝船前的綁扎鑒定，出具鑒定報告后方可裝船。在綁扎時，應(yīng)注意：

（1）捆扎用的鋼絲, 繩應(yīng)視貨物的種類而選擇足夠的粗細(xì)度，其他緊固件，如索頭，緊繩器（花籃螺栓）也是同理。

（2）貨物的固定點（扣）必須足夠牢固。

（3）木楔子固定貨物與箱體的相對位置。

（4）采取交叉捆綁法及對稱綁扎法會更牢固（一般而言，這兩種方法都是同時使用的），綁扎力矩不應(yīng)太短。

（5）捆扎時，（如有必要）應(yīng)在鋼絲繩與貨物的接觸點添加墊充物，如廢舊橡膠胎皮，可避免運輸過程中搓傷損壞貨物表面，以及避免磨擦而產(chǎn)生靜電、火花等。

（6）綁扎帶的使用（費用較鋼絲繩綁扎要高）：一般而言，檢驗綁扎帶是否繃緊只要看其是否與箱體垂直即可。

1. 集裝箱上會標(biāo)示有：箱號，箱重，限重等信息。2. 所有集裝箱的配貨毛重都以船公司最后確認(rèn)為準(zhǔn)，不同船公司可能給出的配重都不一樣。比如船公司A給出20’FR柜可以裝載到28噸，船公司B給出20’FR柜可以裝載到26噸。3. 一般普柜和開頂柜的貨物寬度不宜超過2.28米，否則可能裝不上去，寬度超過2.3米的需要使用框架柜。

罐式集裝箱：

20‘ISO TANK柜：為裝運酒類，汽油，化工品而設(shè)計。

出口訂艙和實操環(huán)節(jié)：如果工廠有SOC自備柜，需要自行提供罐證；如果是貨代向箱東租賃，則由箱東提供罐證以及負(fù)責(zé)后段清洗等工作，工廠需要支付租賃費用；一般裝貨是在工廠專業(yè)的灌裝車間由專業(yè)的工人負(fù)責(zé)。