波羅的海干散貨指數(shù)表示什么?

波羅的海干散貨指數(shù)全稱為波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù),代碼簡(jiǎn)稱BDI,是根據(jù)若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運(yùn)行價(jià),按照各自的重要程度來(lái)占比權(quán)重,綜合而成的一個(gè)指數(shù)數(shù)據(jù)。

波羅的海指數(shù)是什么意思?

BDI波羅的海指數(shù)是由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)(Spot Rate)加權(quán)計(jì)算而成，反映的是即期市場(chǎng)的行情，因此運(yùn)費(fèi)價(jià)格的高低會(huì)影響到指數(shù)的漲跌，所以假設(shè)原物料需求增加，表示各國(guó)對(duì)貨輪運(yùn)輸?shù)男枨笠哺岣撸诖饲闆r下，運(yùn)費(fèi)的漲幅如果可以大過(guò)油價(jià)成本的漲幅，當(dāng)然其獲利就可維持。在這種前提下，BDI波羅的海指數(shù)會(huì)上漲，運(yùn)輸股的股價(jià)也會(huì)上漲;假設(shè)原物料需求依舊增加，但貨輪供給增加而打壞運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)，此時(shí)BDI波羅的海指數(shù)會(huì)下跌，當(dāng)然運(yùn)輸股的股價(jià)也會(huì)跟著下跌，所以運(yùn)費(fèi)高低的影響遠(yuǎn)比原物料的漲跌更是影響航運(yùn)股獲利的關(guān)鍵。

航運(yùn)指數(shù)有哪些

航運(yùn)指數(shù)主要包括以下幾個(gè)方面：

1. 中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)：包括中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)(CSPI)、中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)(CSFI)、中國(guó)航運(yùn)景氣預(yù)警指數(shù)(CSAI)和中國(guó)航運(yùn)景氣動(dòng)向指數(shù)(CSCI)。¹

2. 國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)：包括波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)、波羅的海好望角型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)、波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)、波羅的海大靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)、波羅的海小靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)。²

3. 集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)：包括中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)、上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)。
4. 其他類型的航運(yùn)指數(shù)：如德魯里的世界集裝箱指數(shù)（WCI）、Freightos波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)（FBX）、上海航運(yùn)交易所SCFI指數(shù)、寧波航運(yùn)交易所NCFI指數(shù)等