對于大多數(shù)的出行需求來說，并不需要中途提取行李，所以行李直掛是一個非常重要和有用的服務(wù)。當(dāng)然也有一些特殊情況，我們需要在目的地之前就取走行李，這一般和機(jī)票有關(guān)，這里就不多介紹了。

所謂行李直掛，英文是Baggage Interline Agreement，是指行李在不同航司之間轉(zhuǎn)移，最終到達(dá)你所去的目的地的一項(xiàng)服務(wù)。正是行李直掛使得聯(lián)程票更加完善。也正是這一協(xié)議，使得一家航空公司在一段有多家航司的行程中可以出票。

行李直掛協(xié)議對于大部分乘機(jī)人的好處是顯而易見的：

首先，對于生活在小城市區(qū)域性小機(jī)場的或者所在城市機(jī)場沒有直達(dá)航線的地方的人來說，要某個目的地，很大可能需要轉(zhuǎn)機(jī)，并且很有可能前后兩個航班不是一家航司，這種時候如果沒有行李直掛協(xié)議，乘機(jī)人就需要在中轉(zhuǎn)機(jī)場先取行李，再重新辦理托運(yùn)，步驟上的繁瑣不說，如果轉(zhuǎn)機(jī)時間短，甚至有可能耽誤下一班飛機(jī)。但有了行李直掛，就不需要擔(dān)心這些步驟，直接換航站樓和登機(jī)口就可以了，可以大大提高轉(zhuǎn)機(jī)的效率。

其次，很多時候，分段機(jī)票，涉及不同航司的機(jī)票要比一家航司的機(jī)票要便宜不少，這樣可以節(jié)省不少的開銷。

第三，許多里程票有自己的行李規(guī)定，涉及到中轉(zhuǎn)，開口，停留的規(guī)則也不一樣，最顯著的例子就是環(huán)球票。雖然現(xiàn)在能出環(huán)球票的航司只有那么兩家，但是稍微退后一點(diǎn)，多地開口票，對于出行人的行李要求就比較嚴(yán)格。有了行李直掛，就可以顯著減少乘機(jī)人的負(fù)擔(dān)， 可以直接將行李交給第一段航司，不用為后續(xù)行程操心，但是如果停留還是要提取行李，重新托運(yùn)的。

對于航空公司而言，也是有好處的，第一段航司首先就可以賺取自家航司出票和行李托運(yùn)的費(fèi)用，并且將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到自己航司所沒還沒有覆蓋到的地方。對于誤機(jī)的，航班變化的旅客需要退改票的，可以利用航司之間的協(xié)議價，而減少自己的成本損失。我們知道如果我們因?yàn)榭陀^原因誤了飛機(jī)，需要改航班，一般同一聯(lián)盟內(nèi)的航司可以換航班，但是由于這個協(xié)議的存在，甚至可以做到非同一聯(lián)盟航司之間換航班，比如United Airline就給我換過American Airline的航班。稍微研究一下UA，AA和DL的協(xié)議航司，就可以發(fā)現(xiàn)星盟作為最大的聯(lián)盟，在直掛協(xié)議上的確比環(huán)宇和天合要大氣很多。乘坐星盟的航司的航班，總體來說行李直掛是更加方便的。

但是這個行李直掛協(xié)議終究只是航空公司之間的一個協(xié)議，但不要求強(qiáng)制執(zhí)行。有著某國總統(tǒng)的前車之鑒，各種協(xié)議說退就退，像是巴黎協(xié)議，世貿(mào)組織，世界衛(wèi)生組織。我們并不能指望這個行李直掛永遠(yuǎn)有效執(zhí)行，因?yàn)閰f(xié)議意味著在提供福利的同時也有潛在的負(fù)收益，即賠償風(fēng)險：當(dāng)行李延誤或者損壞的時候，一般追責(zé)都是最后一家航空公司，單這時候就有了爭議了，因?yàn)槿绻巧弦患液剿净蛘咧暗哪骋患液剿九獕牧诵欣罨蛘咴斐尚欣钛诱`，但是這里的損失是由最后一家航司承擔(dān)的。

另外需要注意的是一般廉價航司都是不參與這個行李直掛協(xié)議的，對于大部分廉航來說，首先就根本沒有免費(fèi)行李托運(yùn)，有的航司甚至連登機(jī)行李都要收錢，更不可能說參加這個行李直掛協(xié)議讓自己少賺錢了。如果機(jī)票里有這些廉航的中轉(zhuǎn)機(jī)票， 就需要自己搞定行李提取和托運(yùn)了。

舉例來說：以下內(nèi)容轉(zhuǎn)載自國航官網(wǎng)：

目前中國國航在 34 條國際航線上開通了通程登機(jī)行李直掛服務(wù)，在 35 個國際城市和諸多中國目的地間提供更為順暢的中轉(zhuǎn)服務(wù)體驗(yàn)。

美洲：約翰?肯尼迪國際機(jī)場、舊金山、洛杉磯、休斯頓、華盛頓、夏威夷、蒙特利爾、溫哥華、紐瓦克、哈瓦那、圣保羅、巴拿馬城

歐洲：法蘭克福、杜塞爾多夫、慕尼黑、巴黎、羅馬、米蘭、斯德哥爾摩、日內(nèi)瓦、希思羅、雅典、蘇黎世、莫斯科、馬德里、布達(dá)佩斯、維也納、巴塞羅納、華沙、明斯克、哥本哈根。

大洋洲：悉尼、墨爾本、布里斯班、奧克蘭。

亞洲及太平洋地區(qū)：東京成田、東京羽田、大阪、名古屋、札幌、廣島、福岡、仙臺、沖繩、新加坡、迪拜、德里、孟買、烏蘭巴托、吉隆坡、馬尼拉、卡拉奇、伊斯蘭堡、曼谷、普吉、清邁、胡志明、河內(nèi)、阿斯塔納。

目前部分經(jīng)上海浦東國際機(jī)場中轉(zhuǎn)的航班也提供行李直掛服務(wù)。然而，前往或始發(fā)于其它目的地（大連、成都、重慶、天津）的不經(jīng)停及直飛航班均不提供該服務(wù)。

具體到航空公司來說，和國航有行李直掛協(xié)議的航司有(按字母順序)：

各家航空公司的這個列表都是不一樣的，也會不定時的有一些變化，這里列舉出國航的行李直掛協(xié)議航司只是作為一個例子。當(dāng)我們訂購國航的航班的時候去往以上所述的地點(diǎn)或者轉(zhuǎn)機(jī)以上所列的航班的時候，我們是可以要求行李直掛到目的地的。