一、開個小檔口賣汽配

2023年，中國汽車出口量首次超過日本成為全球汽車出口第一大國，汽車出海越刮越猛，同時也為汽配出口帶來了機遇。

江西小伙陳亮正是靠著這陣風口，從廣州一家小檔口老板，逆襲成為年銷上億的汽配大賣。

“汽配件市場很大，一個零部件是怎么造出來的，涉及很多設備，還有技術、營銷?！笔畮啄昵瓣惲吝€在外企負責汽配與工業(yè)品原材料采購的時候就已經(jīng)敏銳察覺到汽配市場的商機，于是他放棄了這份40萬年薪的工作，帶著手上的供應鏈和客戶資源開始創(chuàng)業(yè)。

陳亮照片 圖源：賣家

2012年，陳亮來到廣州當?shù)仄涑?，從一名年訂單額700萬左右的中間商做起，慢慢盤下了屬于自己的小檔口，那時候陳亮一年銷售額就已經(jīng)多達1000萬元。

2019年可以說是陳亮事業(yè)的轉折點，他不僅將辦公場地換到了寫字樓里，而且還重新梳理銷售邏輯，把線下生意全面搬到線上。隨著新冠疫情爆，陳亮的跨境電商業(yè)務也邁入正軌。

陳亮公司 圖源：賣家

據(jù)陳亮透露，在2020年到2024年短短四年的時間里，其公司產(chǎn)品通過阿里國際站賣到了全球50多個國家和地區(qū)，公司年外銷規(guī)模也從當初的1000萬膨脹到約1.7億元的體量。

值得一提的是，出于對中國汽配產(chǎn)業(yè)以及自身業(yè)務的信心，2025年，陳亮立下了銷售額3.6億的目標，他對公司長期發(fā)展也十分看好：“不僅要做到10億元的規(guī)模，還要在全球開出7家公司，把企業(yè)做到上市。”

二、汽配出海越來越卷

在陳亮等優(yōu)秀企業(yè)家的帶動下，我國汽車零部件出海生意越做越大。

海關總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至8月期間，我國汽車零配件出口金額約為4384.06億遠，同比增長7.9%。

汽配出口熱度不減，不少企業(yè)也在加班加點趕訂單，央視財經(jīng)報道的浙江一家汽配企業(yè)在同時開啟6條生產(chǎn)線的情況下，訂單都能排到2025年2月，“每天的上班時間也比原來多了3-5小時?！?/p>

汽車零配件出口訂單大增 圖源：央視財經(jīng)

不過，越來越多來自不同廠商的汽配產(chǎn)品出口也意味著賣家之間的競爭蔓延到了海外市場，報價多了，客戶的選擇自然也更多，在這一情況下，沒有足夠競爭優(yōu)勢的賣家注定要面臨訂單流失的困境。

“大家都沖向海外，所以海外也開始卷了，受此影響，今年我們海外業(yè)務比往年下降20%左右?！蹦忱吓破嚵悴考颈硎尽?/p>

面對行業(yè)“外卷”的問題，賣家要想不掉隊，除了利用價格策略、服務質量、產(chǎn)品創(chuàng)新等方式維護老客戶外，還可以聚焦新興市場，努力開拓新客戶，尋找業(yè)績增長的“第二曲線”。

比如，近年來隨著非洲經(jīng)濟加速發(fā)展，非洲中產(chǎn)的購車能力穩(wěn)步提高，汽車維修和更換零部件的需求也隨之增加。數(shù)據(jù)顯示，目前以肯尼亞、埃塞俄比亞、坦桑尼亞和烏干達等國主導的非洲汽配市場需求年增長率高達11%，到2025年市場規(guī)模將達到185億美元。

非洲汽配市場加速發(fā)展 圖源：中國-非洲經(jīng)貿(mào)博覽會

總而言之，汽配出口市場機遇和挑戰(zhàn)并存，要想從中脫穎而出，賣家就得雙管齊下，盤活存量的同時做優(yōu)增量，推動出海業(yè)務高質量發(fā)展。