外貿(mào)人拿到新訂單后，接下來(lái)的環(huán)節(jié)便是出貨。

但完整的外貿(mào)出貨流程，很多新人可能還不太清楚，本期我們就來(lái)聊一聊出貨的具體流程、如何確定交貨日期。

出貨流程

一、出貨前

1.驗(yàn)貨

以出口機(jī)器為例：驗(yàn)貨前，要求工廠提供出貨清單，清單上要求顯示：合同號(hào)，產(chǎn)品名稱，數(shù)量，尺寸，毛重，凈重，建議出貨的方式等。

根據(jù)訂單和出貨清單在現(xiàn)場(chǎng)檢查機(jī)器，確認(rèn)好出貨產(chǎn)品的型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量、性能、外觀等是否和訂單、清單一致。如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有任何問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)向工廠反應(yīng)，避免出口有問(wèn)題的產(chǎn)品。

在驗(yàn)貨過(guò)程中，需要拍照留底，或者后期發(fā)給客戶查看貨物的情況。

確認(rèn)產(chǎn)品沒(méi)問(wèn)題，安排工廠的包裝，確認(rèn)好出貨日期，安排下一個(gè)步驟。

2.聯(lián)系貨代，拿訂艙單，安排拖車

確認(rèn)訂單的交貨方式有很多種，以下是三種常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)方式：

（1）FOB

英文為：

FreeonBoard(…namedportofshipment)

即船上交貨（……指定裝運(yùn)港）

這個(gè)方式是客戶指定貨代，需要將貨物清單提供給客戶，將由客戶提供貨代信息，以便安排出貨。

（2）CIF

英文為：

Cost,InsurancendFreight(…namedportofshipment)

即成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（……指定裝運(yùn)港）

這個(gè)方式由于收取客戶的海運(yùn)費(fèi)，就需要找貨代，對(duì)比貨代的提供的海運(yùn)費(fèi)，船期等信息，確認(rèn)好船期，安排貨代訂艙。

（3）EXW

英文為：

EX Works(…named place)

即“工廠交貨（……指定地點(diǎn)）

這個(gè)方式需要將貨物清單提供給客戶，提供工廠的地址，聯(lián)系信息，接下來(lái)的事情由客戶安排。

拿到訂艙單后，需要再一次和工廠確認(rèn)裝柜的（散貨送倉(cāng)）日期和時(shí)間，安排車隊(duì)拖車，并要求柜子過(guò)磅。

注意：

若貨代沒(méi)有拖車和報(bào)關(guān)服務(wù)，要自己提前找好拖車的車隊(duì)和報(bào)關(guān)行，對(duì)比價(jià)格和服務(wù)，并確認(rèn)可靠性。

在安排裝柜和報(bào)關(guān)前，一定要預(yù)留足夠的時(shí)間來(lái)報(bào)關(guān)和后續(xù)準(zhǔn)備工作。

二、出貨中

柜貨：

柜子到工廠后，要仔細(xì)查看單據(jù)，并核對(duì)柜子和資料上的柜號(hào)，封號(hào)是否一致，不能出任何問(wèn)題。

散貨：

通常散貨送倉(cāng)都建議貨物打木箱和紙箱包裝。以免貨物在入倉(cāng)時(shí)造成貨物破損。

在裝柜過(guò)程中，要將所有的裝柜細(xì)節(jié)和過(guò)程拍下來(lái)，如拖車車牌，柜號(hào)和封號(hào)等，記錄每個(gè)細(xì)節(jié)。

注意：

①散貨的貨物一定要貼嘜頭。
②提前預(yù)約好車，送貨物按照指定的時(shí)間送到指定的倉(cāng)庫(kù)。

③在裝車的過(guò)程中，要將所有的裝車細(xì)節(jié)和過(guò)程拍下來(lái)，比如拖車車牌。

④可以用貨拉拉企業(yè)版，價(jià)格優(yōu)惠，而且能監(jiān)控司機(jī)的送貨情況。

三、出貨后

1.報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)又稱申報(bào)，是指在貨物進(jìn)出境時(shí)，進(jìn)出口商或其代理人向海關(guān)申報(bào)，請(qǐng)求辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)的行為。

柜貨：

柜子返場(chǎng)后，向車隊(duì)索取過(guò)磅單，核對(duì)過(guò)磅單和工廠的出貨清單并對(duì)比，然后更新產(chǎn)品清單，馬上安排給報(bào)關(guān)人員開始報(bào)關(guān)。

散貨：

貨物送進(jìn)指定倉(cāng)庫(kù)，貨代會(huì)提供一份進(jìn)倉(cāng)尺碼單，將尺碼單和工廠的出貨清單對(duì)比，沒(méi)有問(wèn)題就確認(rèn)給貨代。準(zhǔn)備資料給貨代，貨代會(huì)安排做報(bào)關(guān)手續(xù)。

準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料——PI（跟客戶簽的訂單），按照過(guò)磅單修改好的出貨清單，和工廠簽訂的合同，訂艙單，柜號(hào)和封號(hào)，和客戶信息采集表。

注意：

正常報(bào)關(guān)到放行的時(shí)間是一天半，但是怕出現(xiàn)意外延誤，最好能預(yù)留多一點(diǎn)的時(shí)間。針對(duì)柜貨：貨物放行后，應(yīng)及時(shí)提交放行條到指定的部門。

2.提單

提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運(yùn)公司簽出、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。

所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留兩份，辦理退稅等業(yè)務(wù)，一份寄給進(jìn)口商用來(lái)辦理提貨等手續(xù)。

根據(jù)過(guò)磅單，做VGM（核實(shí)的集裝箱總重）給貨代去申報(bào)，VGM的數(shù)據(jù)應(yīng)和提單上的數(shù)據(jù)一致。

提單補(bǔ)料，將更新的提單補(bǔ)料、柜號(hào)和封號(hào)發(fā)給貨代。如果付款方式是信用證的，就需要根據(jù)信用證中對(duì)提單的要求進(jìn)行補(bǔ)料。

注意：

有提單草稿件時(shí)，需要馬上核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即更改。與此同時(shí)，還要發(fā)給客戶確認(rèn)，待一切確認(rèn)好，告知貨代出單方式。3.客戶的清關(guān)文件

密切跟蹤貨物的報(bào)關(guān)情況。貨物放行應(yīng)該告知貨代。

跟蹤貨物的裝船情況，待船開后，根據(jù)提單準(zhǔn)備發(fā)票，裝箱單，產(chǎn)地證，保險(xiǎn)等資料。

資料有草稿件時(shí)，發(fā)給客戶確認(rèn)，沒(méi)有問(wèn)題時(shí)就簽名蓋章，等收到提單后，一并郵寄給客戶。

如果付款方式是信用證，應(yīng)該根據(jù)信用證對(duì)單證的要求起草單證，待單證完成后，交給議付銀行做接下去的手續(xù)。

4.出口退稅

出口退稅是國(guó)家運(yùn)用稅收杠桿來(lái)調(diào)節(jié)稅收的一項(xiàng)優(yōu)惠政策，用于獎(jiǎng)勵(lì)出口企業(yè)的一種補(bǔ)貼措施。

國(guó)家將出口貨物出口前在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)實(shí)際承擔(dān)的增值稅、消費(fèi)稅，在貨物報(bào)關(guān)出口后退還給出口企業(yè)，使出口貨物以不含稅價(jià)格進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，避免國(guó)際雙重課稅。

因?yàn)橥鈬?guó)會(huì)對(duì)我們賣過(guò)去的商品征收增值稅和關(guān)稅，所以我們出口的時(shí)候稅負(fù)要為0，這樣即使被外國(guó)人征一道稅，也能公平地跟老外的商品競(jìng)爭(zhēng)。

同樣是出口，生產(chǎn)企業(yè)要走免抵退流程，而外貿(mào)企業(yè)則相對(duì)簡(jiǎn)單一些，一般是出口環(huán)節(jié)免銷項(xiàng)稅并且退還進(jìn)項(xiàng)稅；也有只免不退的，比如沒(méi)有進(jìn)項(xiàng)稅額的小規(guī)模納稅人，或者本身產(chǎn)品是免稅；還有不免不退的，就是那些禁止出口的產(chǎn)品。

如何確定交貨日期

交貨期是指賣方將貨物裝上運(yùn)往目的地（港）的運(yùn)輸工具或交付承運(yùn)人的日期，習(xí)慣上稱為“裝運(yùn)期”。

海運(yùn)提單的出單日期是指貨物裝上船的日期，鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、郵包收據(jù)和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的出單日期，是指貨物裝上運(yùn)輸工具或承運(yùn)人收到并接管貨物的日期。

假如信用證未規(guī)定交運(yùn)期，按慣例受益人所提交的運(yùn)輸單據(jù)日期，不得遲于信用證的到期日。

（一）確認(rèn)裝運(yùn)時(shí)間的方法

1.規(guī)定在某月內(nèi)裝運(yùn)；

2.規(guī)定在某月月底前裝運(yùn)；

3.規(guī)定在某月某日前裝運(yùn)；

4.規(guī)定在收到信用證或貨款后若干時(shí)間內(nèi)裝運(yùn)；

5.規(guī)定在合同簽約后立即裝運(yùn)（“即期裝運(yùn)”或“盡快裝運(yùn)”）。

（二）考慮因素

1.貨源因素：即貨源是否符合交貨時(shí)間；

2.運(yùn)輸因素：貨物是否能按期運(yùn)到合同規(guī)定的裝運(yùn)地點(diǎn)按時(shí)裝運(yùn)；

3.市場(chǎng)情況：有些貨物的市場(chǎng)情況是隨季節(jié)（或時(shí)間）變化的，應(yīng)予注意；

4.商品情況：商品的防潮防熱等特點(diǎn)應(yīng)考慮季節(jié)、航線地理等因素。

（三）如何處理、避免交貨延遲

1.出現(xiàn)供貨商交貨延遲的時(shí)候，要先弄清楚是什么原因?qū)е卵舆t的，并且跟客戶表達(dá)歉意，真誠(chéng)溝通，相信很多知情達(dá)理的客戶也會(huì)理解，溝通在這個(gè)過(guò)程中非常重要。交貨延遲包括多種原因，比如原材料供應(yīng)不夠及時(shí)、生產(chǎn)計(jì)劃變更、質(zhì)量把控不到位需要返工等。

2.在談判中，當(dāng)客戶問(wèn)及交貨時(shí)間時(shí)，雖然正常情況下是2個(gè)月，但是先不要告訴客戶是2個(gè)月，要留個(gè)彈性時(shí)間進(jìn)去，提前預(yù)防一些意外因素。把可能會(huì)產(chǎn)生的情況都提前預(yù)估好，再確定一個(gè)合適的交貨日期，給自己和工廠留下足夠的緩沖時(shí)間。

3.在處理外貿(mào)詢盤時(shí)，有時(shí)將會(huì)遇到一些急單，面對(duì)這一些價(jià)格低，交貨期緊張的訂單，如果不能將交貨時(shí)間往高的談，可以不接的就盡量不接。盲目的接下這就有可能導(dǎo)致后期交貨延遲的問(wèn)題。