速遣費(fèi)是什么意思?

在國(guó)際貿(mào)易中，大宗商品大多使用租船運(yùn)輸。由于裝卸時(shí)間直接關(guān)系到船方的經(jīng)營(yíng)效益，因此，負(fù)責(zé)租船的一方為了促使對(duì)方及時(shí)完成裝卸任務(wù)，故在買(mǎi)賣(mài)合同中也要求裝卸時(shí)間、裝卸率和滯期、速遣條款。速遣費(fèi)實(shí)際上就是船東用來(lái)鼓勵(lì)承租人盡快完成裝卸作業(yè)、縮短船舶滯港時(shí)間以提高船舶營(yíng)運(yùn)效率的一種獎(jiǎng)勵(lì)。

船舶待泊時(shí)間為影響船舶滯期的主要時(shí)間，一般較長(zhǎng)。一艘船舶到港后，會(huì)先按照碼頭要求在錨地等待靠泊，碼頭具備靠泊條件后，船舶會(huì)按照引航站要求，根據(jù)潮水起錨靠泊碼頭。一些港口由于口泊位、裝卸通力有限位，船舶等待碼頭時(shí)間就比較長(zhǎng)。等潮水時(shí)間和船舶從錨地航行至碼頭的時(shí)間，因等潮水時(shí)間及船舶從錨地航行至碼頭時(shí)間比較固定，很難被壓縮，因此只能采取措施減少船舶等待泊位時(shí)間。

卸貨不及時(shí)，除了導(dǎo)致企業(yè)增加了滯期費(fèi)外，加工企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性也得不到保障。碼頭貨物積壓，港口的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃也得不到保障。

速遣費(fèi)的計(jì)算時(shí)間有兩種：

1、按節(jié)省的全部時(shí)間計(jì)算，那么承租人載合同規(guī)定的裝卸期限內(nèi)完成貨物裝卸，它所節(jié)省的時(shí)間不應(yīng)扣除例外條款規(guī)定的時(shí)間或節(jié)假日；

2、按節(jié)省的全部工作時(shí)間計(jì)算，那么承租人在合同規(guī)定的裝卸期限內(nèi)完成了貨物裝卸，其所節(jié)省的時(shí)間應(yīng)扣除例外條款中規(guī)定的時(shí)間或節(jié)假日。

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