CBP 今年早些時候開始嚴(yán)厲打擊最低限度違規(guī)行為，特別是暫時暫停了幾家中介機構(gòu)的 86 類入境計劃，原因是它們未能正確描述和評估商品，以及遲交所需數(shù)據(jù)。該機構(gòu)拒絕透露這些公司的身份，但Seko Logistics 在媒體報道中被曝光，隨后起訴 CBP對其進(jìn)行處罰，理由是其缺乏任何不當(dāng)行為的證據(jù)。據(jù)Supply Chain Dive 最先報道的向美國國際貿(mào)易法院提交的一份文件顯示，Seko Logistics 最近放棄了訴訟。
在 CBP 的自動化貿(mào)易處理系統(tǒng)重新校準(zhǔn)以防止產(chǎn)品到達(dá)入境口岸后提交 86 類交易后，跨境電子商務(wù)貨物的拒絕數(shù)量也有所增加。
4 月份，CBP 領(lǐng)導(dǎo)人特洛伊·米勒 (Troy Miller) 敦促貿(mào)易界更好地提供低價值貨物的高級數(shù)據(jù)，并停止在承運人的艙單上列出模糊或不準(zhǔn)確的內(nèi)容描述。例如，CBP 希望文件能夠提供有關(guān)該物品及其材質(zhì)(100% 男式純棉 T 恤、女式聚酯纖維裙子或機器零件)以及內(nèi)包裝類型的更多詳細(xì)信息，而不是將貨物描述為服裝。
美國海關(guān)和邊境保護(hù)局希望有更多工具來充分追蹤來自中國激增的電子商務(wù)貿(mào)易。 (照片：Shutterstock/Tada Images)
米勒在國土安全部新聞稿中表示：“美國海關(guān)邊防總署采用了多層執(zhí)法策略，但事實仍然是，我們的運作受到 30 多年前通過的過時法律的限制，在威脅加劇的環(huán)境中，資源和執(zhí)法受到嚴(yán)重限制?！?“這些行政行動是我們在小包裝環(huán)境中實現(xiàn)執(zhí)法機制現(xiàn)代化的關(guān)鍵第一步，以便我們能夠更好地保護(hù)美國人的健康和安全。然而，我們?nèi)匀恍枰F(xiàn)代化和加強我們的貿(mào)易法，以便美國海關(guān)和邊境保護(hù)局能夠?qū)嵤└鼑?yán)格的執(zhí)法架構(gòu)，進(jìn)一步打擊試圖濫用最低限度環(huán)境的個人和網(wǎng)絡(luò)。”
對國際電子商務(wù)的影響
懸而未決的最低限度限制也適用于經(jīng)過加拿大和墨西哥運輸?shù)闹袊a(chǎn)的商品，這些商品儲存在物流提供商的倉庫中，然后運往美國。海關(guān)專家表示，301關(guān)稅涵蓋的任何商品都需要正式入境并繳納中國關(guān)稅。
國際直接面向消費者的履行提供商 Portless 的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Izzy Rosenzweig 支持更嚴(yán)格的數(shù)據(jù)共享要求，以幫助檢查員識別可疑包裹并清除不良行為者。
他說，輸入?yún)f(xié)調(diào)關(guān)稅系統(tǒng)代碼、產(chǎn)品和原材料的描述以及裝運價值應(yīng)該是提前數(shù)字清關(guān)的先決條件。 Portless 向其報關(guān)行提供產(chǎn)品詳細(xì)信息，盡管今年 CBP 加強了審查，但清關(guān)速度并未放緩。
消除中國產(chǎn)品的最低關(guān)稅并要求美國海關(guān)和邊境保護(hù)局對每件小件商品征收關(guān)稅，將給企業(yè)和該機構(gòu)帶來負(fù)擔(dān)，但不會損害直接物流模式，因為它提供了更短的訂單到現(xiàn)金周期(幾天而不是幾個月)，并且羅森茨威格認(rèn)為，由于產(chǎn)量與需求相匹配，因此消除了過剩庫存。最大的輸家將是消費者，他們將為進(jìn)口商品支付更高的價格。主要風(fēng)險是價格上漲最終可能抑制對海外產(chǎn)品的需求。
“如果最低限度被取消，受影響的將是美國品牌。他們談?wù)?Shein 和 Temu，但有數(shù)百個甚至數(shù)千個美國品牌也在使用這種模式，他們將不得不向消費者提高價格，”他說。
亞馬遜前物流高管德里克·洛辛 (Derek Lossing) 為客戶提供如何駕馭電子商務(wù)供應(yīng)鏈的建議，他表示，許多美國公司正在將訂單轉(zhuǎn)移到中國，因為中國擁有更好的現(xiàn)金周轉(zhuǎn)周期，并且能夠減少產(chǎn)品報廢。通過靠近工廠，時裝和服裝公司可以更好地應(yīng)對不斷變化的風(fēng)格趨勢。
最低限度的緊縮并不能阻止中國大型電子零售商的腳步，因為美國消費者對低成本時裝、服裝和家居用品的永不滿足的需求意味著中國企業(yè)可以吸收一些更高的成本或?qū)⑵滢D(zhuǎn)嫁給客戶。物流專業(yè)人士表示，他們將遵守新規(guī)則。
“你可能有一件以前要花 10 美元的衣服?，F(xiàn)在它的價格是12或13美元。所以，價格將會上漲。這不會阻止模型的發(fā)展，”羅森茨威格說。
西雅圖海關(guān)顧問湯姆·古爾德 (Tom Gould) 表示，Shein 和 Temu 很可能會恢復(fù)到更傳統(tǒng)的物流安排，他在兩個 CBP 貿(mào)易咨詢委員會任職。例如，與其在最低限度處理下發(fā)送 1,000 個正常條目，不如為包含 1,000 個包裹的單次貨運提交一個條目，這樣他們只需向經(jīng)紀(jì)人支付提交一個條目的費用。最重要的是，這些公司將節(jié)省支付商品加工費，該費用是貨物價值的一定百分比，但有上限。
“您不想提交 1,000 個條目，因為那樣您就必須為每個包裹支付商品處理費。如果你把它們?nèi)糠旁谝粋€條目中，那么你只需按上限支付，所以你最終支付的費用會更少，”古爾德說。
在線零售商將繼續(xù)在中國挑選和包裝訂單，在每個盒子上貼上客戶地址的標(biāo)簽，將它們合并運往美國，打開集裝箱并將即用型盒子投遞到 UPS、聯(lián)邦快遞或其他快遞公司他和其他物流專業(yè)人士解釋說，為了將最后一英里送貨到人們的家中。
古爾德補充說，從美國海關(guān)邊防總署的角度來看，分析單個條目中裝有數(shù)百件衣服的集裝箱的數(shù)據(jù)要容易得多，即使它們是單獨包裝的，也比篩選數(shù)百件條目要容易得多。該機構(gòu)的目的是在出現(xiàn)問題時讓集裝箱通過非侵入式 X 光機，但沒有系統(tǒng)和能力來檢查數(shù)百個包裹。
中國電子商務(wù)企業(yè)的另一個選擇是在美國建立倉庫基礎(chǔ)設(shè)施，以存儲中國賣家的庫存并直接運送到家庭，他們已經(jīng)在有限的庫存中這樣做了。但倉庫場景會增加成本，并帶來庫存過多或過少的風(fēng)險，這是電子商務(wù)參與者不喜歡的。
“我認(rèn)為從貨物的實際流動來看，不會有太大差異。 Shein 和 Temu 仍將按照他們的方式[履行訂單]。唯一真正的區(qū)別是向海關(guān)提交文件的方式以及海關(guān)處理檢查的方式，”古爾德說。 “如果關(guān)稅節(jié)省消失，并不意味著商業(yè)模式完全消失”，因為公司的采購決策基于許多因素，包括勞動力、運輸、制造質(zhì)量和地緣政治。
洛辛表示，對仍符合最低限度待遇條件的商品提供更多信息的要求可能會增加購物過程中的摩擦，從而阻礙消費者購買。貿(mào)易專家駁斥了 CBP 會要求買家提供社會安全號碼以更好地識別收貨人身份的想法，但如果客戶在結(jié)帳時必須前往新屏幕并證明他們沒有這樣做，他們會如何反應(yīng)洛辛推測，他在同一天從中國購買了任何其他商品。
貨運市場分析公司 Xeneta 的數(shù)據(jù)顯示，自 2023 年以來，今年迄今為止，通過航空貨運出境的電子商務(wù)量增長了 30% 以上，今年夏天，僅 Temu 應(yīng)用程序的單月下載量就達(dá)到了 3700 萬次。
“像 Shein 和 Temu 這樣的公司很早就知道美國進(jìn)口法規(guī)的改變是不可避免的。我認(rèn)為他們不會對最新公告過度擔(dān)憂，”Xeneta 首席空運官 Niall van de Wouw 在一份新聞稿中表示。他補充說，即使數(shù)字市場上的價格略有上漲，商品仍然比美國便宜得多，美國零售商和制造商將無法競爭。
以上便是本期百運網(wǎng)為您分享的全部內(nèi)容，若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求，請咨詢百運網(wǎng)專業(yè)的國際物流顧問。
文章來源于互聯(lián)網(wǎng):中國出口到美國的產(chǎn)品將接受更嚴(yán)格的審查（跨境電商賣家請注意）
