鐵路物流（Railway Logistics）

鐵路物流是指以鐵路運輸為主要方式、以鐵路貨運場站為資源基礎(chǔ)的綜合型貨運方式。

鐵路物流在我國的發(fā)展主要分為三個階段：

第一階段，萌芽發(fā)展階段

建國以后，隨著鐵路運輸里程的不斷增加，鐵路貨運業(yè)務也得到了快速發(fā)展，并逐步建立起了覆蓋全國范圍的鐵路貨運站點及運輸通道。

第二階段，探索發(fā)展階段

這個時期，鐵道部為促進鐵路貨運向現(xiàn)代化物流方向改革，于2003年正式組建了三大專業(yè)運輸公司，分別是：中鐵集裝箱運輸有限責任公司、中鐵特貨運輸有限責任公司和中鐵快運股份有限公司。（劃重點）

第三階段，統(tǒng)籌發(fā)展階段

鐵道部（即現(xiàn)在的中國國家鐵路集團有限公司）明確提出我國鐵路物流中心布局方案，在全國范圍內(nèi)建設(shè)鐵路物流節(jié)點城市、區(qū)域性鐵路綜合物流中心等，鼓勵和促進全國鐵路資源優(yōu)化整合，中國鐵路物流發(fā)展進入現(xiàn)代化發(fā)展階段。

中國國家鐵路集團有限公司在全國共設(shè)有18個鐵路局集團公司，分別是：

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司、中國鐵路沈陽局集團有限公司、中國鐵路北京局集團有限公司、中國鐵路太原局集團有限公司、中國鐵路呼和浩特局集團有限公司、中國鐵路鄭州局集團有限公司、中國鐵路武漢局集團有限公司、中國鐵路西安局集團有限公司、中國鐵路濟南局集團有限公司、中國鐵路上海局集團有限公司、中國鐵路南昌局集團有限公司、中國鐵路廣州局集團有限公司、中國鐵路南寧局集團有限公司、中國鐵路成都局集團有限公司、中國鐵路昆明局集團有限公司、中國鐵路蘭州局集團有限公司、中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司、中國鐵路青藏集團有限公司。

上述除青藏公司設(shè)立在西寧外，其他公司辦公地點均與公司名稱中的城市相同。

各位想要躺平但是考公又沒有動力和希望的小伙伴，可以關(guān)注上述公司的招聘公告。

據(jù)我了解，上述公司只招應屆畢業(yè)生，無社會招聘通道，應屆畢業(yè)生可以抓住機會。

只說重點：進入這些公司，不管是什么崗位，坐火車不要錢。

繼續(xù)說回正題。

近年來，國家鐵路物流也逐漸引入了現(xiàn)代物流理念，并且已經(jīng)取得一定的成效。比如鐵路物流規(guī)劃建設(shè)工作已經(jīng)扎實推進多年，促進鐵路物流發(fā)展的政策性文件不斷涌出。

鐵路物流功能和設(shè)施設(shè)備也開始逐步完善，尤其是在鐵路場站新建改造、鐵路裝備創(chuàng)新上，已逐步吸收現(xiàn)代物流的優(yōu)點，提高了物流運輸效率。

第三點是鐵路的信息化建設(shè)已經(jīng)取得了階段性的進展。隨著鐵路貨運理念的改革，鐵路各單位在信息化建設(shè)方面的投入正在逐步提高。尤其是鐵路貨運電子商務平臺的投入，基本上實現(xiàn)了貨運需求網(wǎng)上受理，貨運信息、運力資源等查詢功能。

第四點是受公路物流不斷發(fā)展的影響，鐵路貨運量受到了巨大沖擊，但是由此也帶來了鐵路物流的創(chuàng)新改革。目前鐵路物流正在實現(xiàn)從傳統(tǒng)的大宗物流為主的貨運方向，向綜合物流服務方向轉(zhuǎn)變。各鐵路局也在積極引入現(xiàn)代化的市場營銷理念，成立相應的貨運營銷中心，通過各種手段和渠道，促進鐵路物流現(xiàn)代化發(fā)展。

經(jīng)過多年的發(fā)展，鐵路物流已經(jīng)由過去的“坐商”轉(zhuǎn)變成了“行商”，并繼續(xù)發(fā)揮著交通強國的“主力軍”作用。

但是可以確定的是，目前鐵路物流在發(fā)展中還存在著比較多的問題，典型的如鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，大多鐵路貨運場地相對破舊，相關(guān)的服務功能也有待完善；鐵路貨運的經(jīng)營范圍需要進一步拓展（目前主要的貨源還是大宗業(yè)務，如煤炭、糧食、化肥等）；鐵路貨運的技術(shù)裝備水平還有待提高。雖然部分城市的部分鐵路貨場，已經(jīng)裝備了相當數(shù)量的專業(yè)裝卸、轉(zhuǎn)運裝備，但是整體的技術(shù)能力還是相對落后。大多數(shù)的鐵路場站仍然以人工裝卸為主，這與現(xiàn)代物流科技化、智能化、無人化的發(fā)展水平，還有相當大的差距。

最后一點，劃重點，鐵路物流人才也面臨極度匱乏的狀態(tài)。

鐵路貨運組織的處理，貨運場站或基地的管理，信息化的處理，鐵路營銷等，都需要具備現(xiàn)代化物流思維和專業(yè)能力的高學歷人才。

這些崗位和職責需要大家能夠適應鐵路貨運及中心運營的相關(guān)職業(yè)崗位，但是目前服務鐵路物流管理工作的高端技能型專門人才處于嚴重的緊缺狀態(tài)，這一點也嚴重的制約了鐵路物流的現(xiàn)代化發(fā)展。

鐵路物流未來的發(fā)展前景及趨勢

目前隨著國家對于現(xiàn)代化物流發(fā)展的需求，鐵路的市場化改革不斷深入，鐵路物流的發(fā)展肯定會迎來新的增長高峰。

以近年來鐵路和社會化快遞企業(yè)的合作中，即可看出端倪。

2018年，中鐵快運股份有限公司與順豐成立合資公司，雙方聯(lián)手開發(fā)高鐵物流產(chǎn)品。隨后移除座椅的高鐵貨運動車組上線運營，有效提升了城市間的貨運時效。

有志于物流行業(yè)的應屆生同學，尤其是想要工作安穩(wěn)、不想在大廠卷到死的女生，建議關(guān)注鐵路的招聘。

同時可以關(guān)注的，不僅是鐵路直屬的路局公司和三大專業(yè)運輸公司（前面已經(jīng)說了公司名稱了），還可以關(guān)注以鐵路研究和設(shè)計為主的設(shè)計研究單位，比如：

中國鐵道科學研究院集團有限公司（北交大的同學微微一笑），中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司（在武漢），中鐵上海設(shè)計院集團有限公司（在上海）、中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司（在西安）等。

文章來源于互聯(lián)網(wǎng):鐵路物流管理專業(yè)是什么？鐵路物流發(fā)展階段詳解