在經(jīng)濟貿(mào)易中，海運是較為重要的一種運輸方式。如今國內(nèi)海運的發(fā)展速度是很快的，因而涌現(xiàn)了很多的海運公司。那么，海運公司是做什么的？海運公司可以提供哪些服務(wù)？

海運公司可以提供哪些服務(wù)？

在國內(nèi)來言，海運公司可以提供很多服務(wù)，比如以下這些：為客戶制定詳盡合理的的運輸方案、智能導(dǎo)航和貨船匹配服務(wù)、海運貨物咨詢服務(wù)、貨物的裝卸和配送服務(wù)、貨物追蹤和反饋服務(wù)，等等。

海運公司是做什么的？

海運公司是提供海運相關(guān)業(yè)務(wù)的公司，海運公司包含了專門從事海運的海運公司、國內(nèi)國代公司等。選擇海運公司的時候，需要根據(jù)自身實際情況來選，找定價比較合理的公司。

MSK

　　馬士基航運公司最出名的是其在全球范圍內(nèi)覆蓋。除亞洲外，歐洲和跨大西洋貿(mào)易的主要貿(mào)易航線，馬士基航運公司還提供了南美和歐洲之間，以及非洲的廣泛的港口掛靠。該公司還率先在2011年其中規(guī)定中國港口和歐洲基本港之間溢價保證服務(wù)每日馬士基的創(chuàng)新理念。盡管從貿(mào)易支持，馬士基航運公司被迫在產(chǎn)品上減少由于過度供應(yīng)能力。 其產(chǎn)品最近的改組已經(jīng)包括升級其亞洲-澳大利亞，印度西部非洲，和中國到美國的航線。

　　除了主要的行業(yè)，馬士基航運還經(jīng)營很多大陸貿(mào)易線。它在東南亞內(nèi)部的營行通過MCC集裝箱運輸實現(xiàn)，歐洲通過Seago線和最近重新推出的著名的海陸服務(wù)品牌以其美洲貿(mào)易的內(nèi)部航線。

　　馬士基航運公司(Maersk Line)。世界上最大的集裝箱航運公司，由Maersk Sealand合并鐵行渣華P&O Nedlloyd后改組而成，占世界集裝箱航運市場的17%。擁有和經(jīng)營500多艘集裝箱船以及150萬個集裝箱。

　　丹馬士物流(DAMCO Logistics)。在整合了原馬士基物流和德高物流形成的世界一流物流公司，可以為客戶提供高效的供應(yīng)鏈。

　　馬士基集裝箱碼頭公司(APM Terminals)。業(yè)務(wù)范圍為集裝箱碼頭建設(shè)和運營。

　　馬士基集裝箱工業(yè)公司(Maersk Container Industry)。生產(chǎn)冷藏集裝箱及其他各種集裝箱。

　　南非海運Safmarine。主要經(jīng)營南北航線及非洲航線。

　　穆勒亞洲航運(MCC Transport)。A.P.穆勒-馬士基集團航運業(yè)務(wù)旗下專注經(jīng)營亞洲區(qū)內(nèi)集裝箱航運的子公司。

　　SeaLand公司。專門為美洲地區(qū)的港口服務(wù)的區(qū)域性集裝箱貨運公司。

　　MSC

　　MSC全稱是Mediterranean Shipping Company S.A，于1970年建立，總部位于瑞士日內(nèi)瓦。是一家從事航運和物流業(yè)務(wù)的全球化企業(yè)，發(fā)展至2020年已在155個國家和地區(qū)開展其業(yè)務(wù)，致力于促進(jìn)全球主要經(jīng)濟體之間及各大洲新興市場之間的國際貿(mào)易。自成立以來，MSC已從最初的僅單艘船舶運輸業(yè)務(wù)逐漸發(fā)展成為一家全球企業(yè)，截止2020年擁有560艘運輸船舶，擁有一支配備最新綠色技術(shù)的現(xiàn)代化船隊，該船隊已覆蓋200條航運線路上的500個港口，每年運送約2100萬標(biāo)準(zhǔn)箱(以20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計算而得)。

　　地中海航運公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運公司。地中海航運公司，目前擁有480艘貨輪，在全球150個國家擁有480個辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比利時的安特衛(wèi)普港。

　　地中海航運的航線網(wǎng)絡(luò)遍布全球，覆蓋歐洲、亞洲、非洲和美洲等地的眾多港口。其中，地中海航運在亞洲市場的份額不斷擴大，特別是在中國和印度這兩個全球最大的出口國，地中海航運的航線網(wǎng)絡(luò)得到了進(jìn)一步完善。

　　地中海航運在貨運市場中的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在兩方面。首先，地中海航運擁有龐大的船隊和完善的航線網(wǎng)絡(luò)，能夠為客戶提供多樣化的運輸選擇。其次，地中海航運的服務(wù)質(zhì)量得到了全球眾多客戶的認(rèn)可，準(zhǔn)時率、客座率等關(guān)鍵指標(biāo)均居行業(yè)前列。

　　CMA

　　法國達(dá)飛海運集團創(chuàng)立于1969年，是全球領(lǐng)先的物流服務(wù)商之一。公司總部位于法國馬賽，業(yè)務(wù)覆蓋全球160多個國家和地區(qū)，擁有近1000個辦事處和終端，員工超過30,000人。集團主要經(jīng)營海運、空運、報關(guān)、拖車等物流服務(wù)，以及供應(yīng)鏈管理、倉儲和分銷等領(lǐng)域。

　　達(dá)飛輪船中國(船務(wù))有限公司是法國達(dá)飛海運集團公司(CMA CGM)在中國設(shè)立的外商獨資企業(yè)。公司作為中國境內(nèi)主要國際班輪運輸經(jīng)營商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國沿海及內(nèi)陸地區(qū)，截至2006年2月，共擁有9個分公司、 51個辦事處(總部設(shè)在上海)，在華員工累計達(dá)到850多人;經(jīng)營航線 25 條，其中包括 6 條歐洲線、3條地中海線、2條非洲線、 6條美洲線、4條澳洲線，其他航線4條;2004年全年在進(jìn)出口總箱量達(dá)102.45萬標(biāo)準(zhǔn)箱，每周掛靠上海、寧波、天津、大連、青島、廈門、深圳、汕頭、赤灣、香港等中國主要沿海港口。依托快速增長的全球貿(mào)易，2005年的國際集運市場延續(xù)了去年的繁榮。達(dá)飛中國抓住這一市場機遇，以高品質(zhì)的服務(wù)吸引貨主，留住客戶，獲得了貨運量和效益的持續(xù)增長，累計進(jìn)出口集裝箱量達(dá)129.71萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中出口109.88萬標(biāo)箱，進(jìn)口19.84萬標(biāo)箱，運費總收入突破13.45億美元,在2004年的高起點上再創(chuàng)新高，出口增長了30%，進(jìn)口增長了10%。

　　COSCO

　　中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司(簡稱中國遠(yuǎn)洋海運集團)于2016年2月18日在上海正式成立，由中國遠(yuǎn)洋運輸(集團)總公司與中國海運(集團)總公司重組而成，是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接管理涉及國計民生和國民經(jīng)濟命脈的特大型中央企業(yè)，總部設(shè)在上海。注冊所在地為上海浦東自貿(mào)區(qū)陸家嘴金融片區(qū)內(nèi)，注冊資本110億元。擁有總資產(chǎn)8800億元人民幣，員工11.8萬人。

　　中國海運主營業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱、油運、貨運、客運、特種運輸五大船隊;相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營、綜合物流、船舶代理、環(huán)球空運、船舶修造、船員管理、集箱制造、供應(yīng)貿(mào)易、金融投資、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系。

　　中國海運在全球85個國家和地區(qū)，設(shè)有北美、歐洲、香港、東南亞、韓國、西亞六個控股公司和日本株式會社、澳大利亞代理有限公司;境外產(chǎn)業(yè)下屬90多家公司、代理、代表處，營銷網(wǎng)點總計超過300多個。

　　中國海運擁有各類船舶430艘，1560萬載重噸，集裝箱載箱位超過40萬超標(biāo)準(zhǔn)箱;集團年貨物運輸完成量超過3億噸、700萬標(biāo)準(zhǔn)箱，在國家能源和進(jìn)出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運輸支持和保障作用。

　　中國海運堅持科學(xué)發(fā)展、建設(shè)百年中海的發(fā)展理念;堅持做強做大航運主業(yè)、積極發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略;中國海運“十一五”發(fā)展目標(biāo)是：成為具有較強國際競爭力的國家重要骨干企業(yè)之一，建設(shè)具有世界一流水平的航運企業(yè)。

　　HPL

　　赫伯羅特貨柜航運(HPL)公司誕生于1970年9月1日，其哈帕格的總部設(shè)在漢堡，北德意志勞埃德( NDL )的總部則設(shè)在不來梅。在經(jīng)濟一體化的時候，這兩個分別成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋運輸上活躍了一個多世紀(jì)。第一次世界大戰(zhàn)前不久，哈帕格和勞埃德的班輪服務(wù)網(wǎng)絡(luò)增長到遍及全球。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，兩家公司都失去了他們的船隊，但在戰(zhàn)后仍能夠重新建立起來并大大擴展。隨著上世紀(jì)60年代末集裝箱運輸?shù)姆睒s，這兩個組織于1970年合并成赫伯羅特公司。1997年，該公司成為一家全資附屬公司。

　　2005年，赫伯羅特收購了加拿大太平洋航運公司，從而成為世界五大集裝箱船公司，并大大擴展 其船隊合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　赫伯羅特貨柜航運(HPL)是德國運輸公司組成的一個貨柜航運公司。它成立于1970年由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德( NDL )兩個19世紀(jì)的公司合并的。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司(漢諾威)收購，于2002年成為其全資子公司。

　　赫伯羅特貨柜航運(HPL)是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集裝箱服務(wù)，在100多個國家擁有約500家分支機構(gòu)。赫伯羅特?fù)碛谐^130艘集裝箱船，約410,000標(biāo)準(zhǔn)箱的裝載量。業(yè)務(wù)遍布于南部歐洲，北部歐洲，北美洲，拉丁美洲和亞洲之間。

　　HMM

　　現(xiàn)代商船(Hyundai Merchant Marine，HMM)成立于1976年，如今已成長為世界上最大的多式聯(lián)運海運公司。船隊包括集裝箱船隊、LNG、油輪、散貨船等。公司擁有員工4566人在世界各地都有分支機構(gòu)以及代理，形成了遍布全球的海運網(wǎng)絡(luò)。公司自成立以來致力于亞洲各國家之間的海運業(yè)務(wù)。經(jīng)過30多年的不斷發(fā)展，并在發(fā)展的多年間，不斷積累經(jīng)驗，公司以形成了較大的規(guī)模，能提供專業(yè)并且安全周到的服務(wù)。

　　現(xiàn)代商船于1976年利用僅有的3艘油輪開始運行，之后積極開拓散貨船(Bulk carrier)、礦砂船(Ore carrier)、集裝箱船(Container ship)、 液化天然氣輪(LNG tank ship)以及特殊貨物船等領(lǐng)域，不斷提高競爭力。目前，現(xiàn)代商船已進(jìn)入了多樣化的發(fā)展領(lǐng)域并擁有在特殊領(lǐng)域商情的變化中可實現(xiàn)穩(wěn)定收入的鞏固的事業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　2002年現(xiàn)代集團居世界500強第35位，僅現(xiàn)代電子2002年的銷售額就高達(dá)40億美金。為現(xiàn)代數(shù)碼的發(fā)展提供了堅強的后盾?，F(xiàn)代數(shù)碼電子上海有限公司規(guī)劃投資6000萬美金，一期投資1000萬美金。2004年3月又投資8500萬美金在山東省濱州市建立中國北方區(qū)和海外出口基地，現(xiàn)代將立足山東和國內(nèi)市場，打造真正本土化的國際品牌。

　　現(xiàn)代商船不僅輸送進(jìn)出口貨物，還輸送原油，LNG，煤炭，鐵礦石以及各種特殊貨物等國家戰(zhàn)略貨物，起到了國家經(jīng)濟發(fā)展的大動脈的作用，并發(fā)展成為了年均外匯收入達(dá)50億美元以上的國民企業(yè)。

　　YML

　　臺灣陽明海運股份有限公司成立于1972年12月28日。

　　陽明海運總公司設(shè)立于中國臺灣基隆市，并于臺灣北部之臺北市、基隆，中部之臺中及南部之高雄設(shè)有分公司或辦事處，同時陽明海運公司在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行，提供一強實有力的全球性海運服務(wù)。

　　截至2006年12月底止，陽明海運擁有94艘營運船舶，承運能量高達(dá)400萬載重噸，年營運貨柜逾240萬TEUS，船隊包括貨柜船、散裝船、及代營臺電運煤輪。陽明海運自成立以來，全球員工秉持團隊、創(chuàng)新、誠信、務(wù)實的經(jīng)營理念，不斷創(chuàng)新求變、齊心協(xié)力、克服困難，不僅以準(zhǔn)、快、穩(wěn)、省四大準(zhǔn)則提供優(yōu)良服務(wù)，成為全球名列前茅的海運公司，平均船齡更為全球最年輕的公司之一。

　　陽明海運于公元1996年8月獲得臺灣地區(qū)質(zhì)量優(yōu)良案例獎,再陸續(xù)通過ISM CODE國際船舶安全管理認(rèn)證、ISPS CODE國際船舶與港口設(shè)施保全章程認(rèn)證、ISO9001國際質(zhì)量認(rèn)證、ISO14001國際環(huán)保認(rèn)證，并透過與日本K-Line、大陸 COSCO、韓國Hanjin及其他知名船公司的聯(lián)營合作，擴張綿密的服務(wù)范圍，持續(xù)努力加強服務(wù)顧客，積極提高營運績效。今后，陽明海運將繼續(xù)秉持著現(xiàn)代化、制度化、效率化的管理，提供客戶準(zhǔn)、快、穩(wěn)、省的一貫完善服務(wù)。

　　陽明海運在臺灣高雄港區(qū)內(nèi)設(shè)有唯一具備多溫層的大型溫控物流中心，并在歐洲、美洲與中國大陸等主要港口設(shè)有專屬物流據(jù)點，提供高效率的物流服務(wù)網(wǎng)，同時在臺灣、英國、美國及中國等地，成立專營貨柜拖車運輸公司。

　　APL

　　APL成立于1848年，當(dāng)時由美國總統(tǒng)輪船公司與太平洋郵船公司合并而成。自成立以來，APL一直致力于提供全球范圍內(nèi)的航運服務(wù)，發(fā)展成為世界上最大的船運公司之一。目前，APL的總部位于美國舊金山，在全球范圍內(nèi)擁有超過250艘船舶，涵蓋了集裝箱船、散貨船、油輪、客輪等多種類型。

　　全稱：AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統(tǒng)輪船， 原來是一家有170年歷史的美國船公司，后來在97年的時候給NOL(東方?；?吞并，但還是用APL的牌子。NOL的總部在新加坡，業(yè)務(wù)遍及全球140個國家，是全球十大班輪企業(yè)之一。NOL的集裝箱運輸業(yè)務(wù)全部由APL經(jīng)營，APL在亞洲、歐洲、中東和美洲等地區(qū)的90余個港口間提供了超過60條的周班航線，每周停靠碼頭近300次。

　　APL的優(yōu)勢和特點包括網(wǎng)絡(luò)平臺、數(shù)字化技術(shù)、綠色環(huán)保等。首先，APL擁有廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和航線，能夠滿足客戶在全球范圍內(nèi)的運輸需求。其次，APL在數(shù)字化技術(shù)方面不斷投入和創(chuàng)新，通過數(shù)字化平臺為客戶提供更高效、更便捷的服務(wù)。此外，APL注重綠色環(huán)保，采取了一系列環(huán)保措施，如使用清潔能源、減少排放等。

　　APL擁有國際航運業(yè)的技術(shù)最先進(jìn)，環(huán)保的船隊之一 APL在我們的設(shè)備投資，以確保我們?yōu)榭蛻籼峁┳钣行У姆?wù)。我們經(jīng)營的大約90艘現(xiàn)代化船隊。在與我們的環(huán)保承諾，我們將繼續(xù)改善我們的戰(zhàn)艦的性能和效率。我們的集裝箱船隊的實力緊密匹配航線的需求。我們自己的船只和通過與聯(lián)盟伙伴的租包船協(xié)議，提供靈活調(diào)整能力和快速的客戶需求和新的機會作出反應(yīng)的服務(wù)補充。APL集裝箱船的平均年齡不到9年，每艘船與最新的ISM(國際管理規(guī)范船舶安全營運和防止污染)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。新加入我們的機隊采用了最新的環(huán)保技術(shù)。這些措施包括不含TBT防污漆減排發(fā)動機。

　　EMC

　　長榮海運股份有限公司創(chuàng)立於1968年9月1日，成立之初，僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營，雖創(chuàng)業(yè)維艱，但長榮海運憑藉著「創(chuàng)造利潤、照顧員工、回饋社會」的經(jīng)營理念，締造了許多航運史上的佳績;發(fā)展至今，共經(jīng)營約120艘全貨柜輪，不論船隊規(guī)?；蜇浌癯休d量皆位居全球領(lǐng)先地位。

　　1975年，正當(dāng)能源危機沖擊全球，海運市場銳減之際，長榮海運因洞察趨勢，毅然展開船隊貨柜化之計劃，以新造的快速全貨柜船隊，開辟遠(yuǎn)東/美國東岸全貨柜定期航線，首開我國全貨柜船隊之先例。

　　1984年，長榮海運開辟了史無前例的環(huán)球東西雙向全貨柜定期航線，以高效率之全自動貨柜船，配合完善的電腦資訊連線系統(tǒng)，連結(jié)亞、歐、美三大洲之運送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供全球工商業(yè)界經(jīng)濟、便捷與安全之運輸服務(wù)。隨著時代快速變遷，為因應(yīng)市場需求，長榮也彈性地調(diào)整營運策略，例如於2002年以二條鐘擺航線取代了經(jīng)營十八年的環(huán)球東西雙向航線。

　　圖片

　　長榮海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個國家，服務(wù)據(jù)點多達(dá)240余處，所經(jīng)營的遠(yuǎn)、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊：亞洲-北美航線 / 亞洲-加勒比海地區(qū);亞洲-歐洲航線 / 亞洲-地中海;歐洲-美國東岸大西洋;亞洲-澳洲 / 亞洲-模里西斯、南非、南美;亞洲區(qū)域航線 / 亞洲-中東、紅海/ 亞洲-印度次大陸地區(qū)。除了主要航線外，亦開辟了區(qū)域性接駁船的服務(wù)網(wǎng)，如加勒比海及印度次大陸等地區(qū)，縮短運送時間，協(xié)助貨主掌握商機。

　　為滿足全球日益成長的生鮮貨品運輸往來之需求，長榮海運采用了全新的微電腦控制之冷凍、冷藏貨柜，為全球貨主提供了更具保障的專業(yè)生鮮運輸服務(wù)，十多年來，該項服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍及亞洲、美洲、歐洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地區(qū)，深獲客戶好評。

　　近來，長榮海運通過艙位出售、艙位互換或航線聯(lián)營等方式，積極與同業(yè)間進(jìn)行策略合作，以期提供貨主緊密的運輸服務(wù)與提升營運績效。此外，為了擴大碼頭使用效能，長榮集團自行投資興建貨柜碼頭，如臺灣高雄的第五貨柜中心、巴拿馬貨柜碼頭，及意大利塔蘭托貨柜碼頭等，以提高船舶在碼頭的作業(yè)效率及降低營運成本。

　　ZIM

　　以星綜合航運有限公司(以下簡稱以星)是世界上最大的集裝箱航運公司之一，為Ofer-Brothers Group Ltd下屬的的Israel corp.所擁有。其主要業(yè)務(wù)是為世界各地的客戶提供國際主要航線的運輸服務(wù)。以星綜合航運(中國)有限公司是以色列以星綜合航運公司獨資擁有的一家子公司。自80年代末開始在中國營業(yè)。其代表處于1995年開設(shè);并于1999年1月1日在上海設(shè)立分部。業(yè)務(wù)范圍包括：攬貨、簽發(fā)以星公司的遠(yuǎn)洋提單、托收遠(yuǎn)洋貨物、簽訂服務(wù)合同，等等。

　　”ZIM”這個名稱是由以色列第一任交通部長David Remez根據(jù)《舊約》(民數(shù)記 24:24)中的一段話提議使用的，在原文中希伯萊語”Zim”意指”大船”。以星航運以此為意，表達(dá)了其建立世界級大船隊的雄心。

　　目前，以星航運(ZIM)已在大連、營口、北京、天津、青島、杭州、連云港、南京、上海、寧波、溫州、廈門、福州、廣州、深圳、蛇口等地設(shè)立了分公司或聯(lián)絡(luò)代表處，同時在重慶、武漢、張家港等長江沿線建立代理網(wǎng)點，為廣大客戶提供廣泛的集裝箱航運服務(wù)。

　　以星航運(ZIM)在中國大陸大力發(fā)展出口業(yè)務(wù)的同時，一直致力于開拓進(jìn)口業(yè)務(wù)，目前已承接美洲、歐洲、地中海、非洲西部、澳洲及東南亞、日本、中東、黑海至中國大陸的進(jìn)口貨物。

文章來源于互聯(lián)網(wǎng):海運公司是做什么的？全球十大海運公司排行榜